ومع ذلك ، فقد شعرت بالدغدغة الوردية لأضع يدي على مجموعة من خراطيم الفرامل المضفرة المرنة مؤخرًا لتناسب واختبار وإعداد تقرير.

تأتي معظم المركبات الآن مع بعض أنواع معززات الفرامل ، لذلك مع ضغط القدم الطبيعي يمكننا توليد ضغوط عالية جدًا في نظام الفرامل حتى أثناء الكبح "العادي".

تقوم خراطيم المكابح المطاطية المجهزة بالمصنع بعمل رائع لفترة طويلة من الزمن ولكنها تتلف وتحت الكبح الشديد يمكن الشعور به يدويًا للتوسيع (لا يجرب الأطفال ذلك في المنزل)!

بعد التبديل إلى الخراطيم المضفرة ، أصبح لدي الآن دواسة فرامل أعلى بشكل ملحوظ عند الضغط عليها وأكثر إحساسًا بثقة أكبر وأكثر أمانًا أثناء الكبح العادي والشديد. هناك مشكلة جانبية ولكن الأهم من ذلك هو الحماية الإضافية التي يوفرونها من التلف عند استخدام السيارة على الطرق الوعرة (هواية يستطيع البعض منا القيام بها من حين لآخر).

منذ عدة سنوات (عندما كنت شابًا وسيمًا) واجهت إدارة النقل بشرطة فيكتوريا مشاكل مع سيارات الدوريات ذات ارتفاع منخفض لدواسة الفرامل ، طور المصنع أسطوانات رئيسية ذات تجويف متدرج ومحاور ارتكاز دواسة معدلة. تم التغلب على المشكلة في النهاية بإدخال خراطيم المكابح المضفرة!

إذا كان ذلك مفيدًا لهم ، فيجب أن يكون جيدًا بالنسبة لي أيضًا! بعيدًا عني أن أعترف بأن ردود أفعالي قد تكون بطيئة ولكني أعتقد أنني أريد أفضل الفرامل التي يمكنني الحصول عليها. ماذا عنك؟
حان الوقت لفرامل (مضفر)!

AG