بن هنتر (ليثجو ، نيو ساوث ويلز)
مرحبًا ألان ، أنا كهربائي متدرب لا يمكنني الانتظار حتى نزول من السقف الأسود!
لقد كنت في 4WDلبضع سنوات حتى الآن وقررت الترقية إلى 79 Series LandCruiser في أبريل 2010. لقد قمت بتعديلها بشكل طفيف باستخدام ونش وبعض الأضواء حولها ، ولكن في المستقبل القريب أرغب في الحصول على مصعد 2in - 3in و أقفال فرق أمامية وخلفية. نقضي معظم وقتنا في طريق برايدل تراك في هيل إند أو في غابة ولاية نيوينز. كان هناك ولد فتى مسحور غريب جدا
عندما أقوم بالتسارع وأضع القابض لتغيير السرعة ، فإن الدورات تتسلق حوالي 600 دورة في الدقيقة (مع رفع قدمي عن دواسة الوقود) قبل أن تتراجع ببطء. لا يستطيع جميع الميكانيكيين المحليين تحديد المشكلة بدقة ، لذا فهم يجرون طعنة في حل ويكلفونني ثمنها دون إصلاح أي شيء. لقد استبدلت مقياس الجهد الموجود على دواسة الوقود دون أي تغيير ، وقد قيل لي إنه يمكن أن يكون مضخة حاقن ، وقابض ، وكمبيوتر محرك وأي شيء آخر يمكنهم إلقاء اللوم عليه ، لكن ليس لدي المال لاستبدال كل شيء منهم!
ما هي أفكارك حول ما يمكن أن يكون؟
ألان
حسنًا يا بن ، لست متأكدًا من عدد الكيلومترات التي قطعتها كروزر الخاص بك ، ولكن هناك سببان رئيسيان محتملان لمشاكلك. في مجرى الهواء الداخل ، تحتوي معظم الطرز على صمام لإغلاق الهواء. ومن المعروف أن هذه الصمامات تلتصق وتتسبب في اشتعال الخانق عند رفع دواسة الوقود.
شيء آخر يجب البحث عنه بغرابة هو مفتاح مكيف الهواء! من السهل جدًا وضع الأسلاك الموجودة في وحدة التحكم في الفراغ في الاتجاه المعاكس. غالبًا ما نجد أن شخصًا ما قد وضعهم في الخلف إذا كانت لديك هذه المشكلة. في هذا النموذج ، سيتسبب مرة أخرى في تحرير الخانق البطيء الذي تواجهه. إنه أمر صعب ، لكنه صحيح! آمل أيضًا أن يكون Ben قد تحققت بالفعل من وجود خطأ. نأمل أن يساعد هذا.
