تود مورتون، سكون، نيو ساوث ويلز:
حسنًا ، لقد نشأت على الأرض وتعلمت القيادة في MQ Patrol ، وكنت أقود 4WDs منذ ذلك الحين ... 2 باترول ، 1 رينج روفر والآن سلسلة الثمانينيات الخاصة بي.
لقد قمت بإعداد العربة كسيارة سياحية أكثر من أي شيء آخر، لقد تم شحنها بشاحن توربيني، وتم تركيب نظام تعليق جديد، بالإضافة إلى حاجز أمان ومؤقت توربو. أرغب في وضع إطارات أكبر عليها، وضبط نسب الفرق لتناسبها، والحصول على أقفال فرق أمامية وخلفية. أوه، والرافعة الكهربائية ستكون رائعة أيضًا!
إنها على وشك الوصول إلى مسافة 300,000 ألف كيلومتر، وأود أن أقطع مسافة 300,000 ألف كيلومتر أخرى، لذا أود الحصول على بعض النصائح حول كيفية تحقيق ذلك؟
آلان جراي:
تود، هناك ثلاثة أشياء أسألها للناس عندما يخبرونني أنهم يعتقدون أن محركهم في طريقه للخروج.
- هل يبدأ بخير؟
- هل هناك أي ضجيج ثقيل؟
- ما هو استخدام النفط؟
إذا كانت هذه الأشياء الثلاثة على ما يرام، فسأميل إلى دفعها إلى الأرض ولكن من الواضح أنني أهتم بها أثناء قيامك بذلك! فقط شاهد هذا الشحن التوربيني، سأكون قلقًا بعض الشيء بشأن توربو ما بعد البيع في هذا العمر.
سأميل إلى وضع مقياس لدرجة حرارة غاز العادم عليه، وبالتأكيد مقياس التعزيز التوربيني. إذا كان بإمكانك تركيب مبرد داخلي، فسيكون ذلك رائعًا، ومن المؤكد أنه سيطيل عمر المحرك. بخلاف ذلك، أنا فقط أهتم بالأمر، حيث أبلغ بعض الأشخاص عن ضعف علامة الـ 300,000 كيلومتر تقريبًا.
في الأميال الخاصة بك، إذا كان الأمر كذلك يبدأ, يدير, لا يستخدم الزيت و لا يصدر ضوضاء مفرطة سأستمر في استخدامه يا صديقي!
