روبرت شاروك (دابتو، نيو ساوث ويلز)
السيارة المملوكة: 1997 100 Series 1HZ
لقد عشت في عدة أماكن حول نيو ساوث ويلز وكويندولا ، لقد قمت بقيادة السيارة 4WDفي العمل وفي المناجم تحت الأرض ، لكنها لم تصبح جادة إلا منذ حوالي 5 سنوات. لقد اشتريت هذا الطراد ، بمحرك ديزل 1HZ وتوربو ما بعد البيع. لقد قمت حتى الآن بتركيب أنبوب التنفس ، وحاجز البضائع ، وسقف القفص ، ورفع 2 بوصة ، وأكياس الهواء البلاستيكية ، وإطارات 33 بوصة ، و ARB
منذ أن حصلت على إطارات جديدة ومصعد 2 بوصة، طورت سيارتي اهتزازًا لمجموعة القيادة. لقد قمت بإعادة توازن الإطارات وفحصت المفاصل الأحادية. إنهم ليسوا جددًا ولكن يبدو أنهم بخير. لا أريد أن أضطر إلى تغييرها في الوقت الحالي إذا لم تكن هي السبب. لا أعرف ما إذا كانت زاوية الوحدة الأمامية شديدة الانحدار وتتسبب في عدم توازن عمود الإدارة الأمامي.
أقوم بإصلاح الأمور ببطء شيئًا فشيئًا، حيث أريد أن أجعل الشاحنة جاهزة لرحلتي إلى جنوب أوز. هل لديك نصيحة لي؟
ألان
تحياتي روبرت، ما سأفعله هو رفع السيارة عن الأرض ومعرفة ما إذا كان لا يزال لديك الاهتزاز عندما تكون ثابتة. تأكد من وجود رفيقك في المقصورة في حالة حدوث شيء ما، حيث يمكنك التحكم في الموقف بشكل أفضل قليلاً.
قم بإزالة عمود الذيل الأمامي ومعرفة ما إذا كان هناك دليل على المفصل، وهو ما يحدث عندما يُطلب من الوحدات تجاوز زاوية القيادة الخاصة بهم. غالبًا ما تكون هناك علامة شاهد على الجزء الداخلي من وحدة عمود الذيل. غالبًا ما يمكن إصلاحه بقليل من العمل باستخدام مطحنة القالب. يبدو أنك قد وضعت إصبعك على المشكلة بالرغم من ذلك، والوحدات ببساطة في زاوية شديدة الانحدار. قد تضطر إلى تركيب وصلة كاردان مزدوجة لتقليل زاوية تشغيل العمود.
سأميل إلى فحص العمود وموازنته في متجر مخصص للعمود الخلفي أيضًا. القاعدة الأساسية هي أنه إذا كان هناك اهتزاز في عمود الذيل، فسيزداد الأمر سوءًا مع زيادة سرعة السيارة. تحقق من تلك الأشياء التي تحدثنا عنها وأعتقد أنك ستجد مشكلتك. شكرا يا صديقي، حظا سعيدا معها.
