كوري دوماس
G'day Allan ، يبدو أن HiLux الخاص بي يمر عبر الفرامل الخلفية بشكل أسرع ثم يعمل بالوقود ، لكن في كل مرة أغيرها ، كنت أتساءل ما هو أفضل تعديل؟ لدي أسلوب الضبط الذي تستخدمه مفك براغي صغير للتخلص منه ودائمًا ما أقوم بلفها حتى يتم تجريف الحذاء قليلاً على الأسطوانة.
هل أنا مخطئ تماما؟ أيضًا مع خطوط الفرامل ، وجدت أنه من المستحيل تقريبًا فك المنجم دون تجريدها. لذلك وجدت أنه إذا ضربتهم بشعلة غاز لمدة ثانيتين ، فإنهم يفقدون على الفور. هل هذا خطير؟
ألان
كوري ، يتم التحكم جزئيًا في الفرامل الخلفية في سيارتك بواسطة مستشعر الحمولة. كنت أختار طريقًا أسفلتيًا هادئًا وسلسًا وأجري اختبار وضع العلامات عن طريق انزلاق الإطارات. إذا كانت العلامات غير متساوية من الأمام إلى الخلف ، فقد تضطر إلى إعادة ضبط العارضة فوق الفرق الخلفي للتراجع قليلاً عن الفرامل الخلفية.
ضع في اعتبارك أنه عندما ترفع مركبة لضبط الفرامل ، فإن العجلة والإطار يتسببان في انخفاض مجموعة الأسطوانة والمحور بمقدار ضئيل. إذا قمت بضبط الفرامل بحيث تلامسها ثم خفضت السيارة مرة أخرى إلى الأرض ، فقد يدفع وزن الشاحنة بالكامل الحذاء لأعلى عكس الأسطوانة بقوة أكبر مما كان متوقعًا.
لهذا السبب نقوم بتعديل فرامل الشاحنات بالعجلات على الأرض. ما تفعله بأنابيب الفرامل مثير للاهتمام. إن تسخينهم بشعلة غاز فعال وليس خطيرًا على ما أعتقد.
