Da bi zmanjšali možnost drage škode ali se znajdete obtičani na kakšnem odmaknjenem območju s čudnimi zvoki, ki prihajajo iz vaše kreditne kartice, bi morali biti pozorni na zmanjšanje nekaterih obremenitev sklepov! Predmeti, ki jih je treba upoštevati, vključujejo ...
Ali so bile nastavitve zapore krmiljenja spremenjene, da bi dosegli boljši obračalni krog?
Upoštevajte, da proizvajalci CV-zgibov na splošno določajo največji delovni kot 30 stopinj! Kot krmiljenja mnogih 4x4s iz tovarne presega to pomembno meritev. Nekatere enote s polnim zaklepanjem zabeležijo kar 36 stopinj v standardni opremi! Ali je bil nameščen dvignjen komplet vzmetenja? Samo ta sprememba lahko povzroči, da CV-zgib preseže dovoljeno mejo pri popolnem padcu! Priporočljivo je, da namestite komplet za znižanje diferenciala, da zmanjšate prihodnjo škodo na vašem bančnem stanju! Nameščanje koles in pnevmatik z večjim premerom očitno poveča obremenitev celotnega pogonskega sistema, obremenitev, ki lahko preseže zmogljivost CV-zgiba. Vožnja v položaju naravnost naprej je seveda najmanjša možna obremenitev celotnega menjalnika, vendar si moramo prizadevati, da čim bolj zmanjšamo delovanje 'full-lock full-power' pri 4w pogonu, obremenitev CV-ja se drastično poveča, ko krmilni kot doseže največjo vrednost (polna zapora).
Za vsako ceno se moramo izogibati vožnji po trdih površinah v štirikolesnem pogonu zaradi navijanja menjalnika, situacije, ko morajo nekatere pnevmatike zdrsniti pri vsakem obračanju, kar močno obremeni vse komponente pri vzpenjanju v hrib. 4wd poskuša pridobiti oprijem, če eno sprednje kolo zapusti tla, se prosto kolo poganja z dvakratno normalno hitrostjo (zaradi običajnega diferencialnega delovanja) in ko pristane, lahko udarna obremenitev zlahka preseže načrtovano mejo katere koli komponente. Zgornja situacija je tista, v kateri bi sprednji diferencial 'E' lock' Terrain Tamer zmanjšal to možnost! Seveda. poškodba življenjepisa se lahko pojavi nekje preden pride do dejanske okvare!
Upoštevajte, da standardna vozila z originalnimi motorji, platišči in pnevmatikami ter nespremenjenimi sistemi vzmetenja redko poškodujejo pogonski vod!
Razumevanje nekaterih obremenitev, ki jih povzročajo CV -zglobi, lahko pomaga spodbuditi spremenjen pristop vožnje z manjšo škodo na vašem bančnem stanju!
AG za TT
