Tony Knowles (Hamilton, VIC)

Dag Allan, Vorige week had ik mijn Navara tot het uiterste geladen met de metselaars van een maat. De achterwielophanging was bijna tot aan de bumpstops doorgezakt en de voorkant was behoorlijk verhoogd. Terwijl ik er zo mee aan het rijden was, merkte ik een stuurtrilling op die ik neerzette op de zwenkwielhoek die werd beïnvloed door het gewicht aan de achterkant.

Het probleem is dat zodra ik de uitrusting had geüpload en de ophanging weer op zijn normale hoogte was, de wiebel er nog steeds was! Ik had de versnelling achterin voor ongeveer 600 km rijden, voornamelijk op de snelweg, maar ik verwachtte dat het shimmy weg zou zijn nadat ik de bak had geleegd.

De wiellagers lijken strak en er is niets mis met de stuurarmen. Ik heb de spanning van mijn banden opnieuw gecontroleerd en ze waren allemaal binnen 2psi, dus ik kan niet zien dat dat het probleem is. Kan ik op de een of andere manier mijn front-end uit de lijn hebben geslagen?

Allan

Nou Tony, ik denk dat je de achterveren misschien niet goed hebt uitgelijnd! Of ze in ieder geval hebben laten zakken. Als dat niet lukt, zou ik het probleem benaderen alsof het niets te maken heeft met de overbelasting.

De verbazingwekkende hoeveelheid toevalligheden in deze branche is ongelooflijk, en je kunt problemen krijgen met het oplossen van problemen als je de twee gebeurtenissen gewoon aan elkaar koppelt. Het kan heel goed zijn dat ze niet zijn aangesloten. Beschouw het maar als een onderzoek naar het wiebelen van het wiel, zo werkt het voor mij altijd beter.