Richard Rose (Bridgeman Downs, Queensland)
Hallo Allan, ik heb vorig jaar mijn voorraad Nissan Patrol ST 2002TD uit 4.2 gekocht. Sindsdien heb ik 2in lift, 33in muddies, een lier in een op maat gemaakte wieg achter de standaard bulbar, rock sliders, warmwaterdouche, dubbele batterijen, spotties en automatische locker aan de voorkant toegevoegd.
Ik ga voornamelijk 4WDIk ben in het gebied van de Glasshouse Mountains geweest omdat het lokaal is, maar ik ben ook in LandCruiser Park, Lavuka geweest. Ik begon 4WDIn '96 kocht ik een gloednieuwe Suzuki Sierra, en na een paar weken ging ik er 2 weken mee naar Fraser Island. Vervolgens heb ik in 2002 een Mitsubishi Challenger gekocht en in 80 geüpgraded naar een 2006-serie. Ik heb hem onlangs verkocht en de GU gekocht.
Ik heb soms moeite met het selecteren van de 1e versnelling en het begint echt vervelend te worden. Meestal moet ik hem naar voren rollen om hem in versnelling te krijgen. Ik dacht syncros, maar ik had gedacht dat het de hele tijd zou gebeuren als zij de schuld hadden. Iemand heeft gesuggereerd dat het de spielager is, maar ik weet het niet zeker. Ik weet dat het erg lastig kan zijn om de doos uit een patrouille te halen, dus ik heb het nog niet gedaan. Ik zou waarschijnlijk tegelijkertijd de koppeling upgraden. Wat kan dit probleem veroorzaken?
Allan
Hallo Richard, je hebt zeker een aantal voertuigen gehad! Als je op het punt komt dat je hem niet in versnelling kunt krijgen, schakel dan de motor uit terwijl je hem als eerste probeert te selecteren. Als het er recht in valt, is het de koppeling die sleept of het spielager, zoals iemand heeft gesuggereerd, zou de boosdoener kunnen zijn. Het spielager kan een beetje roestig zijn en vastgrijpen aan de ingaande as. Maar om de een of andere reden stopt die ingaande as niet als je je voet op de koppeling trapt.
Nu zijn er ook een paar dingen in de versnellingsbak die de selector zouden kunnen beperken, niet alleen de synchro, maar er zijn blokkeermechanismen. Tenzij die koppelingsplaat volledig stopt, gaat hij niet in versnelling, wat je ook doet! Als hij in versnelling valt op het moment dat je het contact uitzet, 2 of 3 keer, dan zit het probleem zeker in de koppeling of in dat spielager dat sleept. Als het geen verschil maakt, heb je een synchro-probleem.
Dus dat is de gemakkelijke manier om erachter te komen of het de versnellingsbak of de koppeling is! Wat er ook gebeurt, je moet toch de versnellingsbak eruit trekken om de koppeling te repareren. Het lijkt er dus op dat je een paar vrienden moet hebben, daar onder moet komen met een paar kriks en steunen en de pijn moet verdragen!
