De oorspronkelijke stroomsterkte van veel dynamo's die op Land Cruisers waren gemonteerd, varieerde van 65 tot 85 ampère. Voor de elektrische apparatuur die in de jaren 1970 tot 1980 op units was gemonteerd, was dit vermogen voldoende. Een enkele koplamp trekt ongeveer 4 ampère, dus met alle lichten aan, lopende ruitenwissers en de volledige radio kan het totale verbruik oplopen tot 20 tot 30 ampère. Het starten van een diesel verbruikt 400 tot 500 ampère, zij het slechts 30 sec. (Bovendien is er een natuurlijk intern verlies van een batterij die gewoon rondhangt, van ongeveer 5 ampère uur per week). Volgens normale berekeningen moeten we ongeveer het dubbele van de ampère-uren terug in een batterij plaatsen (vanwege veel dingen), dus op een natte nachttrip met alle elektrische apparaten zou de vereiste om de installatie te laten werken wel eens meer dan 30 ampère kunnen bedragen per uur. Een dynamo van 80 ampère moet niet alleen de werking van het voertuig bijhouden, maar ook de stroom vervangen die wordt gebruikt voor het starten en misschien wat stationair draaien en onze batterij volledig opgeladen houden.
Afhankelijk van het seizoen zou een batterij ergens tussen half en volledig opgeladen zijn. Een bijna lege of lege batterij zal snel verslechteren.
Uit interesse kost het ongeveer één pk om een dynamo van 50 ampère onder volledige belasting aan te drijven, dus met normale verliezen zou het ongeveer 4 pk kosten om een dynamo van 180 ampère op vol vermogen te laten werken.
Vanwege de toenemende vraag naar batterijen met de huidige elektrische accessoires, koelkasten/vriezers, landingslichten, hifi, wifi, sci-fi en lieren die meer dan 300 ampère trekken! Hoe zit het met caravans, meer verlichting! We dreigen nu op een koude ochtend zonder startvermogen te komen. Een alt van 130 ampère zou een goede keuze zijn om te upgraden van originele apparatuur. De beschikbaarheid van een 180-ampère-eenheid moet natuurlijk worden vermeld.
