AP: Wat vindt u van het uitblazen van een luchtfilter met een luchtslang bij het plaatselijke tankstation – goed/slecht of alleen wanneer nodig?

Allan: Je hebt niet echt veel keus, maar als je het een beetje op de grond tikt, haal je het meeste vuil eruit en blaas je het dan van binnen naar buiten totdat je geen stof meer kunt zien - dat is alles wat je kunt doen en Ik geloof dat het voldoende zal zijn.

AP: Dus – neem een ​​extra reservefilter (minstens één), probeer ze zo schoon mogelijk te houden, controleer ze regelmatig en probeer situaties te vermijden waarin je ze verstopt.

Allan: Tenzij je het over snorkels wilt hebben, het gebruik van snorkels verdubbelt de levensduur van de motor in zware stoffige omstandigheden! Als je een film van voertuigen in konvooi bekijkt, is het enige dat boven het schadelijke stof uitsteekt de snorkelkop!

AP: Wauw oke. Dit is een klassieker; de snorkelkop naar voren of naar achteren laten zitten?

Allen: Nee, draai hem achteruit als je in een konvooi zit en draai hem vooruit als je op de snelweg of in je eentje bent.

AP: Sommige mensen zeggen dat het naar achteren draaien een vacuüm veroorzaakt.

Allan: Nee, het veroorzaakt in geen enkele mate een vacuüm (bij offroad-snelheden). In ieder geval is het beter om een ​​vacuüm te riskeren dan de motor voortijdig te verslijten.

AP: Ik heb de sponsfilters bovenop een snorkel gezien

Allan: Je hebt zeker nog geen centrifugaalfilter gezien dat er bovenop zit - ze zijn geweldig - het is een voorfilter

AP: Zijn ze beter?

Allan: Centrifugale voorfilters zijn een zeer goede aanvulling op elk systeem. Als ze correct werken, verlengen ze de levensduur van het originele luchtfilter aanzienlijk.

AP: Dus dat is de cycloon Perspex, er is ook een echte hard plastic paddenstoel top.

Allan: Met het filter erin of…

AP: Ja.

Allan: Alles wat een draaiende werking heeft op de lucht die naar binnen gaat, zorgt ervoor dat de zware deeltjes naar de buitenzijden gaan en vervolgens haalt de motor schone lucht uit het midden. Zeer effectief!