Ben Hunter (Lithgow, Nieuw-Zeeland)

Hallo Allan, ik ben een leerling-elektricien die nooit kan wachten om van de blacktop af te komen!
Ik ben in geweest 4WDIk ben nu een paar jaar bezig en besloot in april 79 te upgraden naar een LandCruiser uit de 2010-serie. Ik heb hem slechts licht aangepast met een lier en een paar lichten eromheen, maar in de nabije toekomst wil ik een 2in – 3in lift en differentieelsloten voor en achter. We brengen het grootste deel van onze tijd door op de Bridal Track bij Hill End of in het staatsbos van Newnes. Er was een jongen een heel vreemde betoverde jongen

Bij het accelereren en ik de koppeling intrap om een ​​versnelling hoger te schakelen, stijgt het toerental ongeveer 600 tpm (met mijn voet van het gaspedaal) voordat ik langzaam weer naar beneden zak. Alle lokale monteurs kunnen het probleem niet lokaliseren, dus zoeken ze naar een oplossing en brengen ze me in rekening zonder iets te repareren. Ik heb de potentiometer op het gaspedaal vervangen zonder verandering en mij is verteld dat het de injectorpomp, koppeling, motorcomputer en zo ongeveer alles kan zijn waar ze de schuld van kunnen krijgen, maar ik heb niet het geld om alles te vervangen van hen!

Wat zijn uw gedachten over wat het zou kunnen zijn?

Allan

Nou Ben, ik weet niet zeker hoeveel kilometers je Cruiser heeft afgelegd, maar er zijn 2 mogelijke hoofdoorzaken van je problemen. In het inlaatluchtkanaal hebben de meeste modellen een luchtafsluitklep. Van deze kleppen is bekend dat ze blijven plakken, waardoor het gaspedaal gaat flakkeren wanneer u het gaspedaal loslaat.

Een ander ding om vreemd naar te zoeken is de schakelaar van de airconditioner! De draden op de vacuümregelaar zijn zeer eenvoudig omgekeerd te monteren. We merken vaak dat iemand ze achterstevoren heeft gedragen als je dit probleem hebt. Bij dit model zal het opnieuw de trage gasklepontgrendeling veroorzaken die u ervaart. Het is lastig, maar waar! Ik hoop ook Ben dat je al hebt gecontroleerd op fout co. Hopelijk zou dit moeten helpen.