Lucas Franklin

Dag Allan, ik jaag al een tijdje op een oververhittingsprobleem in mijn TD42 Patrol en het lijkt erop dat ik nergens verder kom. Hij verliest na verloop van tijd koelvloeistof, maar er is geen temperatuurverschil bij het rijden van en naar het werk onder de 70 km/u, maar ik merk dat de temperatuur stijgt als ik op snelwegsnelheden rijd. Er zijn geen duidelijke lekken onder het voertuig en toen ik de olie liet vallen, waren er geen tekenen van koelvloeistof in de olie en er zijn geen bellen in de koelvloeistof, dus ik denk dat het waarschijnlijk geen koppakking is, maar het koelvloeistofverlies is hoger na het rijden met hoge snelheid.

Heb je enig idee waardoor dit kan komen?

Allan

Luke zou het interessant zijn om te weten of de oververhitting pas optreedt als de koelvloeistof eruit is gelekt. Ik weet niet of je twee problemen hebt of niet. Houd er rekening mee dat als je de hele dag rijdt, je tot twee liter per dag kunt verliezen door een lek in de radiateurkern wanneer deze onder druk staat. Dankzij verdamping mogen er geen zichtbare tekenen van lekkage zijn.

Om de koppakking te controleren: plaats een blinde dop op de radiateur, verleng de overloopbuis in de cabine in een heldere, halfvolle fles van twee liter, waarbij de passagier de luchtbellenactiviteit in de gaten houdt terwijl u van stationair naar vol gas gaat. steile heuvel.

Elk compressielek wordt weergegeven als ernstige agitatie in de fles. Er moet voor worden gezorgd dat geen van u beiden in contact komt met het hete water. Als je na deze procedure nog steeds niet zeker bent, kun je naar een monteur gaan die deze test voor je kan uitvoeren en je laten weten of je een koppakkinglek hebt, wat ik vermoed dat je hebt.