Ik heb remblokken in mijn dashboardkastje, op de vloer, op het werk, thuis, op mijn bureau en vreemd genoeg zelfs in de voorste remklauwen van mijn KUN 26 Hi Lux. Deze verzameling lijkt te gebeuren wanneer er intensief wordt getest. Ik heb de remmen zo vaak gebruikt dat mijn stoplichten versleten zijn!

Ik ben op pad geweest om te onderbouwen wat de testlaboratoria ons hebben verteld nadat ik vele andere merken schijfremblokken en -rotoren grondig had gecontroleerd. Het afremmen van een voertuig van elke snelheid tot stilstand vereist veel pk's, mogelijk meer dan het dubbele van ons motorvermogen! We zijn druk bezig met vragen hoe het met haar gaat, terwijl we misschien zouden moeten vragen hoe ze stopt! Onze remsystemen krijgen niet de aandacht die ze verdienen. Zolang we een goede stereo hebben met zes speakers, zijn we klaar voor die reis van ons leven! Nou, laten we dat leven zo lang mogelijk laten duren. We moeten de toestand kennen van elk onderdeel van de bits die ons in een noodgeval tegenhouden. Het begint met de grip van de banden op de weg, vier kleine plekjes op het asfalt zijn alles wat we kunnen gebruiken. De voorwielen zullen de meeste vertraging veroorzaken als we er genoeg gewicht op kunnen overbrengen! Onze schokdempers moeten in staat zijn om die kleine stukjes rubber stevig op de weg te houden. De remblokken en remschijven moeten zo worden gekozen dat ze de beste wrijvingscoëfficiënt hebben, snel kunnen herstellen na zware toepassingen, de warmte kunnen afvoeren die wordt gegenereerd door stop-start stadsritten of lange afdalingen, naast dat deze eigenschappen een redelijke levensverwachting hebben. Phew! Daarom geloven wij bij Terrain Tamer na uitgebreide tests dat we de beste rotoren en remblokken hebben om u en uw passagiers veilig thuis te brengen.

Als ik de baas vertel dat ik pech heb, denk je dan dat hij me een paar dagen vrij zal geven?

AG remmentester voor TT

{gallery}blog/2021/galleries/gimme-a-brake{/gallery}