Cory Dumas

Dag Allan, mijn HiLux lijkt sneller door de achterremmen te gaan dan brandstof, maar elke keer dat ik ze heb vervangen, vroeg ik me af wat de beste afstelling is? Ik heb de stijl van verstellers dat je een kleine schroevendraaier gebruikt om uit te winden en ik wind ze altijd uit totdat de schoenen een beetje over de trommel schrapen.

Heb ik het helemaal mis? Ook met remleidingen vond ik het bijna onmogelijk om de mijne los te maken zonder ze te strippen. Dus ik ontdekte dat als ik ze 2 seconden met een gastoorts aanraak, ze meteen loskomen. Is dit gevaarlijk?

Allan

Cory, de achterremmen van je voertuig worden gedeeltelijk aangestuurd door een belastingssensor. Ik zou een rustige, gladde asfaltweg uitkiezen en een markeringstest doen door de banden te laten slippen. Als de markeringen van voor naar achter ongelijk zijn, moet u mogelijk de dwarsbalk over het achterdiff opnieuw afstellen om de achterremmen een beetje terug te draaien.

Houd er rekening mee dat wanneer u een voertuig optilt om de remmen af ​​te stellen, het wiel en de band ervoor zorgen dat de trommel en de as een klein beetje zakken. Als u de remmen zo afstelt dat ze elkaar raken en het voertuig vervolgens weer op de grond laat zakken, kan het hele gewicht van de vrachtwagen de schoenen harder tegen de trommel duwen dan verwacht.

Daarom stellen we de remmen van vrachtwagens af met de wielen op de grond. Wat je doet met de remleidingen is interessant. Ze opwarmen met een gastoorts is effectief en niet erg gevaarlijk denk ik.