Dave Goudby

Hallo Allan, ik heb onlangs een auto-locker aan de voorkant van mijn GU Patrol gemonteerd. Ik nam het mee voor een shakedown-cruise op het strand en het klikte luid, maar werkte nog steeds - je voelt de besturing zwaar worden.

De eerste keer dat ik ermee naar het lokale hardcore circuit ging voor serieus offroad-werk, ging het goed en had ik opeens geen aandrijving meer naar de voorkant (hoewel de voorste staartas nog steeds ronddraaide). Ik schakelde de handmatige naven uit en weer in en had een aandrijving naar links naar voren maar niet naar rechts, dus ik zat in 3WD. Ik trok de rechternaaf eraf om te controleren en alles leek naar behoren te functioneren.

Ik hinkte terug naar de weg in 3WD, zodra ik weer op vlakke grond was, hoor ik het bekende klikgeluid en de besturing wordt zwaar, alsof het allemaal is vergrendeld. Enig idee wat hier het probleem zou kunnen zijn?

Allan

Dave, ik ben voor automatische kluisjes, maar over het algemeen niet vooraan. Het is gemakkelijk om daar in de problemen te komen. Ze klikken luid als onderdeel van hun normale werking, dus ik denk niet dat daar een probleem is, maar als je ze vooraan zet; het kan lastig zijn als je de naven moet vergrendelen om door wat dingen heen te komen, omdat de besturing behoorlijk zwaar zal zijn.

Als je 3WD noemt, denk ik dat je beide hubs moet verwijderen, omdat ik vermoed dat een van hen beschadigd is. Automatische kluisjes zijn gegarandeerd voor alle soorten gebruik, omdat ze een behoorlijk solide eenheid zijn die over het algemeen geen problemen geeft. Ik zou beide naven eraf trekken en goed schoonmaken en inspecteren op beschadigingen.

Maar ja, naar mijn bescheiden mening kunnen automatische kluisjes aan de voorkant een beetje een probleem zijn bij het besturen van het voertuig. Hopelijk helpt dat.