Jason aus Guildford West, NSW, fragte:

„Hallo, ich habe einen 1994er HiLux mit Doppelkabine 4WD 2.8 D. Sie hat eine 2-Zoll-Aufhängungslebensdauer, eine ARB-Windenstange, 33-Zoll-STTs, zwei Batterien, einen ARB-Luftkompressor, einen Engel-Kühlschrank, zwei Fahrlichter, vier Dachfenster, eine Auspuffanlage, einen Schnorchel, ein UHF-Radio und ein paar andere hausgemachte Zubehörteile. Ich bin gewesen 4WDjetzt seit 5 jahren. Ich würde gerne durch Australien touren und sehen, was dieses großartige Land zu bieten hat. Ich habe die Rücksitze entfernt und einen doppelten Boden gemacht, um den Kühlschrank und andere Werkzeuge und Zubehör zu halten, und ich bin auch dabei, einen Satz Schubladen für den Utensilienkörper zu machen.

Dies ist das Problem, das ich im Moment habe; die beiden Vorderreifen verschleißen nur innen, und ich habe 2° negativer Sturz vorne. Ich habe es genommen, um eine Achsvermessung zu bekommen und sie haben das Problem behoben, aber die Reifen verschleißen innen immer noch. Die Achsdichtungen undicht; Ich habe die Deals letzte Woche ausgetauscht und sie sind bereits wieder undicht. Außerdem hängt die Vorderseite tiefer als die Rückseite und die Blattpackungen gehen geradeaus. Ich weiß nicht, was ich tun soll!“

Allan Grau:

„Jason, wenn es bodenbändige Quellen wären, die durchhängen, wäre ich entsetzt! Wenn Sie in Victoria wären und mich besuchen könnten, würde ich mir sicherlich die Aufhängung ansehen. Bei den Frontend-Problemen würde ich vorschlagen, dass das Diff-Gehäuse verbogen ist. Wenn Sie die Diff-Mitte herausziehen, wodurch die Achsen herauskommen würden, können Sie tatsächlich durch die Mitte hindurchschauen und messen, um zu überprüfen, ob sie verbogen ist. Es gibt ein paar Firmen, die wissen, wie man Diff-Gehäuse begradigt, und können einige Überprüfungen an Ihrem durchführen.

Das sind die Dinge, nach denen ich suchen würde, aber im Moment sieht es nicht gut aus.“