Peter Hepworth, Wheelers Hill VIC
„Guten Tag, ich habe einen Prado zum Touren und Angeln eingerichtet. Ich hatte 4WDs an und aus, seit ich 20 Jahre alt war. Die Rundreise durch Australien habe ich 1974 über 18 Monate in einem Nissan-Dreigang-Softtop gemacht. Ich würde gerne mehr in die abgelegenen Wüstengebiete des Outbacks reisen.
Der Prado ist ausgestattet mit Bulbar, Superwinch, Hella-Fahrlicht, Brown-Davis-Unterfahrschutz [ein Lebensretter für Prado], Dachträger, Foxwing, Parksensoren hinten, ARB-Schnorchel, Schubladensystem und Frachtbarriere modifiziert für Fliegenfischerruten, ein selbstgebautes Wassersystem, eine Zusatzbatterie für den Engel Kühlschrank, ein GME UHF, Turbotimer und Bremssteuerung.
Mein Problem ist, dass mein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von etwa 11.5 l/100 km auf 14.5 l/100 km gestiegen ist. Wenn ich vor der Wüstenreise den Dachträger entfernte und Bridgestone 684-Reifen verwendete, reduzierte sich der Kraftstoffverbrauch auf unter 11 l/100 km. Ich habe das Fahrzeug für eine Simpson-Wüstenfahrt vorbereitet, indem ich eine Seilwinde und einen Unterbodenschutz hinzugefügt habe, und während und seit der Fahrt habe ich im Durchschnitt 14.5 l/100 km gefahren. Irgendwelche Ideen?"
Allan
„Peter, Sie müssen verstehen, dass Einspritzdüsen nach 100,000 km im Grunde abgenutzt sind. Sie haben in dieser Zeit millionenfach gepulst und müssen abgenutzt sein. Es lohnt sich, sorgfältig darüber nachzudenken und ziehen Sie sie vielleicht heraus, um sie überprüfen zu lassen. Ich denke, Sie sollten die Flashlube-Dieselkonditionierung die ganze Zeit in Ihrem Fahrzeug laufen lassen. Es wird sicherlich die Wirtschaftlichkeit und die Emissionen verbessern. Manche Leute meinen, es ist fast wie ein zusätzlicher Gang für sie und sicherlich eine wirtschaftliche Art, Ihren Motor zu pflegen.
Ich würde das Fahrzeug über eine Wiegebrücke stellen, um es zu tarieren - Sie werden eine Vorstellung davon bekommen, wie viel es jetzt wiegt. Sie sollten auf jeden Fall darauf achten, dass das Fahrzeug gut anspringt – ein guter Indikator für den allgemeinen Gesundheitszustand eines Dieselmotors ist, ob er leicht anspringt. Ich würde gerne auf die Reifen schauen, die Sie fahren; Übergroße Reifen können allein aufgrund des zusätzlichen Luftwiderstands bis zu 1.5 l / 100 km mehr kauen. Sie sind sicherlich etwas anderes, das eine Überlegung wert ist. Hoffe, das hilft Pete."
