Pete Nagle
Hallo Allan, ich habe kürzlich einen GQ Patrol Ute mit einem TD42 gekauft. Es gab keine Wartungshistorie, aber ich weiß, dass es zwischen 310,000 und 380,000 km gelaufen ist. Es ist nicht in einem schlechten Zustand, aber es gibt ein paar lose Enden, die offenbar von jemandem stammen, der versucht hat, Dinge zu ändern, aber nicht wusste, was er tat.
Ich möchte also sicherstellen, dass für die nächsten 300,000 km alles in Ordnung ist. Würden Sie zu Beginn eine Motorölspülung und eine Spülung des Kühlsystems empfehlen? Der große Diesel lässt sich morgens auch etwas schwer starten, und ein Freund hat mir erzählt, dass er ein Luftleck im Kraftstoffsystem hat, das von der Zündkapsel herrührt? Wie kann man das am besten überprüfen?
Ich möchte wirklich, dass dieser Lkw zuverlässig ist und ihn in einen Top-Zustand bringt, bevor ich mit den geplanten Fahrten beginne.
Allan
Peter, sei vorsichtig, wenn du Spülungen verwendest. Erstens ist es bei einer Kühlsystemwartung schwierig sicherzustellen, dass beim Nachfüllen die gesamte Luft ausgeschlossen wird. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, das System zu entlüften, aber viele Motoren wurden beschädigt, weil immer noch Luft im Kühlsystem eingeschlossen ist.
Bei der Motorölspülung bin ich mir bei so vielen Kilometern auf dem Tacho nicht sicher? Ich würde das Öl einfach alle 5,000 km wechseln, natürlich mit Filter.
