Fahrzeug im Besitz: Nissan Patrol, Baujahr 1999

Ryan Scott Gunton (Kingscote, SA)

Hallo Allan, ich habe mein GU-Ute vor etwa 2.5 Jahren abgeholt, nachdem ein Kumpel meinen 02er Triton gerollt hatte. Bisher habe ich einen 2-Zoll-Lift, einen Bull-Bar-Schnorchel, eine 9500-Pfund-Winde, DC2-Räder mit 33-Zoll-Maxxis-Bighorns, 240-mm-Lightforce-Spotties und einige andere Kleinigkeiten eingebaut.

Ich bin viel im Zentrum Australiens gefahren und dort, wo ich jetzt bin, viel am Strand gefahren. Ich würde gerne die Telegraph-Strecke am Kap machen und dort oben ein bisschen angeln!

Ich hatte beim ersten Start meiner GU ein Problem. Das Problem tritt auf, nachdem es ein paar Stunden lang gestanden hat, dann beginnt es richtig rau zu werden und bleibt 30–40 Sekunden lang rau. Ich habe neue Einspritzdüsen und Glühkerzen eingebaut und meine Kraftstoffpumpe überprüft und kann das Problem immer noch nicht finden. Ist Ihnen das schon einmal begegnet?

Allan

Hallo Ryan, ja, das ist mir schon einmal begegnet. Ich denke, dass Sie möglicherweise einen Kraftstoffdruckmesser an der Auslassseite der Pumpe anbringen müssen. Ich vermute, dass es irgendwo zurückfließt und den Druck absinken lässt. Sie könnten die Einspritzdüsen und Glühkerzen noch einmal überprüfen, um sicherzustellen, dass sie richtig sind. Sie haben nicht erwähnt, ob es Rauch ausstößt oder welche Farbe es hat.

Es besteht die Möglichkeit, dass es an den Stößeln liegen könnte, die eingestellt werden müssen, aber ich würde trotzdem empfehlen, zuerst den Kraftstoffdruck zu überprüfen. Sprechen Sie mit einem Dieselspezialisten über den Einbau eines Rückschlagventils in die Leitung, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff nicht durch die Leitung zurückfließt.

Ich hoffe, das hilft, Ryan, damit du auf dem richtigen Weg bist.