Luke Franklin

Guten Tag Allan, ich habe schon seit einiger Zeit ein Problem mit der Überhitzung meines TD42 Patrol verfolgt und es scheint mir, dass ich nicht weiterkomme. Mit der Zeit verliert es Kühlmittel, allerdings gibt es beim Fahren zur und von der Arbeit unter 70 km/h keinen Temperaturunterschied, aber ich merke, dass die Temperatur ansteigt, wenn ich mit Autobahngeschwindigkeit fahre. Es gibt keine offensichtlichen Undichtigkeiten unter dem Fahrzeug, und als ich das Öl fallen ließ, waren keine Anzeichen von Kühlmittel im Öl zu sehen und es waren auch keine Blasen im Kühlmittel vorhanden. Daher denke ich, dass es sich wahrscheinlich nicht um eine Kopfdichtung handelt, wie auch immer der Kühlmittelverlust ist höher nach schneller Fahrt.

Haben Sie eine Idee, woran das liegen könnte?

Allan

Luke, es wäre interessant zu wissen, ob die Überhitzung erst auftritt, wenn das Kühlmittel ausgelaufen ist. Ich weiß nicht, ob Sie zwei Probleme haben oder nicht. Bedenken Sie, dass Sie bei ganztägiger Fahrt bis zu zwei Liter pro Tag durch ein Leck im Kühlerblock verlieren können, wenn dieser unter Druck steht. Dank der Verdunstung kann es zu keinen sichtbaren Anzeichen einer Undichtigkeit kommen.

So überprüfen Sie die Kopfdichtung: Setzen Sie einen Blinddeckel auf den Kühler, führen Sie das Überlaufrohr in den Innenraum und führen Sie es in eine durchsichtige, halbvolle Zwei-Liter-Flasche. Der Beifahrer behält dabei die Blasenaktivität im Auge, während Sie vom Leerlauf auf Vollgas umsteigen steiler Hügel.

Jedes Kompressionsleck wird als starke Bewegung in der Flasche angezeigt. Es muss darauf geachtet werden, dass keiner von Ihnen mit dem heißen Wasser in Kontakt kommt. Wenn Sie sich nach dieser Prozedur immer noch nicht sicher sind, können Sie es zu einem Mechaniker bringen, der diesen Test für Sie durchführen und Ihnen mitteilen kann, ob Sie ein Leck in der Kopfdichtung haben, was ich vermute.