Todd Morton, Scone, NSW:
Nun, ich bin auf dem Land aufgewachsen und habe bei einer MQ Patrol das Fahren gelernt, und ich bin gefahren 4WDs seitdem ... 2 Patrouillen, 1 Range Rover und jetzt meine 80er-Serie.
Ich habe den Kombi vor allem als Tourer konzipiert, er hat einen Turbolader, eine neue Federung sowie eine Sicherheitsbarriere und einen Turbotimer. Ich würde gerne größere Reifen darauf montieren, die Differenzialverhältnisse entsprechend anpassen und Differenzialsperren vorne und hinten bekommen. Oh, und eine elektrische Winde wäre auch toll!
Es steht kurz davor, die 300,000-km-Marke zu erreichen, und ich würde gerne noch weitere 300,000 km zurücklegen, also würde ich mich über einen Rat freuen, wie ich das erreichen kann?
Allan Grau:
Todd, es gibt drei Dinge, die ich Leuten frage, wenn sie mir sagen, dass sie denken, dass ihr Motor kaputt ist.
- Fängt es gut an?
- Gibt es starke Geräusche?
- Wie hoch ist der Ölverbrauch?
Wenn diese drei Dinge in Ordnung sind, würde ich es gerne in den Boden rammen, aber natürlich achte ich dabei darauf! Schauen Sie sich nur die Turboaufladung an, ich würde mir in diesem Alter ein wenig Sorgen um einen Aftermarket-Turbo machen.
Ich würde gerne eine Abgastemperaturanzeige und auf jeden Fall eine Turbo-Boost-Anzeige daran anbringen. Wenn Sie einen Ladeluftkühler einbauen könnten, wäre das großartig – es würde sicherlich die Lebensdauer des Motors verlängern. Ansonsten würde es mich einfach interessieren – einige Leute berichten von fast der doppelten 300,000-km-Marke.
Bei Ihrem Kilometerstand, wenn ja beginnt, läuft, verwendet kein Öl und macht keinen übermäßigen Lärm Ich würde es weiterhin verwenden, Kumpel!
