Tom Chudleigh (Whyalla, SA)

Hallo Allan, ich habe ein zeitweiliges Überhitzungsproblem mit meinem 1988er D21 Nissan Navara mit dem 2.4L Benziner. Bei normaler Fahrt bleibt die Temperaturnadel genau in der Mitte, aber wenn ich sie auf Sand nehme oder sogar einen langen Hügel hinauffahre, beginnt sie stark zu überhitzen. Seltsamerweise, wenn ich neutral schalte und aufdrehe, wird es nach ein paar Minuten wieder sinken. Wenn ich es eingeschaltet lasse und normal weiterfahre, bleibt es heiß, bis ich es ausschalte, damit es wieder abkühlen kann.

Auch wenn ich morgens den Deckel öffne, bevor ich den Motor anmache, ist das Kühlmittel bis zum oberen Rand des Kühlers gefüllt, der Überlauf ist ungefähr zu einem Drittel voll, aber wenn ich ihn im heißen Zustand überprüfe, ist die Überlaufflasche voll wie es sein kann und ich kann nur vermuten, dass der Kühler zu wenig Kühlmittel hat.

Irgendwelche Ideen, was los ist?

Allan

Hallo Tom, das Wasser, das den Kühler verlässt, wenn es heiß ist und zurückkehrt, wenn es wieder abgekühlt ist, ist genau so, wie es funktionieren sollte. Da gibt es kein Problem; Wasser dehnt sich beim Erhitzen einfach aus und füllt die Überlaufflasche und am Kühlerdeckel befindet sich ein Ventil, um es wieder einzulassen. Was Ihr Problem betrifft, das erste, was ich überprüfen würde, ist, dass der Keilriemen bei bestimmten Drehzahlen nicht rutscht.

Prüfen Sie die Keilriemenspannung und stellen Sie sicher, dass der Riemen nicht die Unterseite einer der Riemenscheiben berührt. Auf Zeugenspuren auf der Innenseite des Riemens prüfen. Die andere Sache, die zu überprüfen ist, ist, dass der Thermostatventilator in Ordnung ist. Am besten warten Sie, bis das Fahrzeug überhitzt ist, lassen es laufen, steigen aus, heben die Motorhaube an (nicht überfahren!) und stellen den Motor ab.

Beobachten Sie, ob der Thermoventilator mit dem Motor stoppt oder weiterläuft. Wenn der Lüfter weiterläuft, funktioniert der Thermostatlüfter nicht und muss wahrscheinlich ersetzt werden.

Es kann auch ärgerlich sein, zu überprüfen, ob der untere Kühlerschlauch nicht flach saugt. Ein paar dieser Schlauchschellen um die Außenseite des Schlauchs können dies verhindern, wenn Sie vermuten, dass es passiert. Eine letzte Sache ist, sicherzustellen, dass Sie einen ausreichenden Luftstrom zu Ihrem Kühler erhalten. Frontschutzbügel und Fahrlichter können verhindern, dass ausreichend Luftstrom eindringt, und können schließlich Ihren Motor kochen.

Ok Kumpel, schnapp dich später.