Colin Neal (Kilsyth, VIC)

Hallo Allan, ich habe einen Turbodiesel mit Ladeluftkühlung 4.2L, den ich seit 3 ​​Jahren besitze und viele Wochenendausflüge mache. Ich habe einen 2-Zoll-Lift, einen Schnorchel, einen 3-Zoll-Auspuff und einen Dachträger montiert. Ich möchte eine Winde, 33-Zoll-Reifen, Dachkonsole und Radio, eine Heckschublade mit Kühlschrank, Aftermarket-Vordersitze und ein Turbo-Upgrade für mehr Grunzen hinzufügen.

Mein Problem ist, im Moment habe ich ein Zögern, dass ich im Drehzahlbereich von 2200 – 2800 U/min spüre. Das soll nicht heißen, dass es nicht außerhalb dieses Bereichs passiert, das ist nur, wenn ich es spüre.

Am deutlichsten fällt es unter Last beim Bergauffahren oder Überholen auf. Vier Mechaniker konnten das Problem nicht lokalisieren, darunter Nissan und ein Injektorspezialist, sie alle gehen sofort zu Kraftstoff und Filter, aber es gibt keine Änderung. Dafür muss das Auto auf Betriebstemperatur sein, Winter oder Sommer spielt dabei keine Rolle.

Ich arbeite in der von Buschfeuern betroffenen Gegend von Kinglake und Marysville und fahre täglich 200 km bergauf und bergab, also spüre ich es innerhalb von 15 Minuten nach der Fahrt. Ich habe die Einspritzdüsen bei 120,000 km machen lassen und hatte immer noch einen Leistungs- und Kraftstoffverlust.

Ich glaube, es geschah, nachdem ich mehrere Stunden lang ein schweres Boot geschleppt hatte, davor war die Patrouille in Ordnung. Es ist wirklich frustrierend und ich weiß nicht, was ich als nächstes tun soll. Ihr Rat wäre sehr dankbar, da ich meine Patrouille liebe.

Allan

Nun, Colin, ich denke, was Sie vielleicht mit Ihrem Fahrzeug tun müssen, ist es mit einem Abgasanalysator auf den Prüfstand zu bringen. Ich würde die Farbe des Rauchs überprüfen, den er in diesem Bereich von 2200-2800 U / min bläst, ich vermute, dass er die Farbe in diesem Drehzahlbereich ändert.

Ich denke, in Ihrem Fall, wenn man bedenkt, dass es sich anhört, als würden Sie ein bisschen abschleppen, sollten Sie eine Abgastemperaturanzeige und auf jeden Fall eine Ladedruckanzeige am Turbo haben, da ich denke, dass der Turbo selbst aus irgendeinem Grund schwanken könnte Drehzahlbereich, egal ob Ladeluftkühler oder nicht.

Ich würde auch die Stößel anpassen lassen. Stellen Sie sie sorgfältig ein, wenn sie heiß sind und der Motor gestoppt ist. Ich glaube, das wird Ihr Problem beheben. Danke, Col für das Schreiben.