Robert Sharrock (Dapto, New South Wales)

Fahrzeugbesitz: 1997 100 Serie 1HZ

Ich habe an mehreren Orten in NSW und QLD gelebt und bin gefahren 4WDs bei der Arbeit und in Untertageminen, wurde aber bis vor etwa 5 Jahren nie ernst. Ich habe diesen Cruiser gekauft, mit dem 1HZ-Diesel und einem Aftermarket-Turbo. Bisher habe ich einen Schnorchel, eine Ladebarriere, einen Dachkäfig, einen 2-Zoll-Aufzug, Poly-Airbags, 33-Zoll-Reifen und ARB montiert Sahara bar mit einer Ironman-Winde, Diesel, Einzelhinterreifenträger. Ich habe auch eine Reihe von hinteren Schubladen gebaut, die meinen Anforderungen entsprechen.

Seit ich neue Reifen und den 2in Lift habe, hat mein Auto eine Antriebsstrangvibration entwickelt. Ich habe die Reifen neu auswuchten lassen und die Unigelenke überprüft. Sie sind nicht neu, scheinen aber in Ordnung zu sein. Ich möchte sie im Moment nicht ändern müssen, wenn sie nicht die Ursache sind. Ich weiß nicht, ob der vordere Uni-Winkel zu steil ist und die vordere Antriebswelle aus dem Gleichgewicht gerät.

Ich überarbeite die Dinge langsam Stück für Stück, da ich den Truck für meine Reise nach South Oz auf Vordermann bringen möchte. Hast du einen Rat für mich?

Allan

Guten Tag Robert, ich würde das Auto vom Boden aufbocken und sehen, ob die Vibrationen im Stand immer noch vorhanden sind. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Kumpel in der Kabine haben, nur für den Fall, dass etwas passiert, Sie die Situation etwas besser kontrollieren können.

Entfernen Sie die vordere Heckwelle und sehen Sie nach, ob Anzeichen von Knöcheln vorhanden sind. Dies geschieht, wenn die Antriebe aufgefordert werden, ihren Antriebswinkel zu überschreiten. Es wird oft ein Zeugenzeichen nur auf der Innenseite der Heckwelleneinheit geben. Es kann oft mit ein wenig Arbeit mit einem Geradschleifer repariert werden. Es hört sich jedoch so an, als hätten Sie das Problem im Griff, und die Unis sind einfach zu steil. Möglicherweise müssen Sie ein Doppelkardangelenk installieren, um den Betätigungswinkel der Welle zu reduzieren.

Ich wäre geneigt, die Welle auch in einer speziellen Heckwellenwerkstatt überprüfen und auswuchten zu lassen. Als Faustregel gilt, dass eine Vibration in der Heckwelle mit zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeugs schlimmer wird. Überprüfen Sie die Dinge, über die wir gesprochen haben, und ich denke, Sie werden Ihr Problem finden. Danke Kumpel, viel Glück damit.