Frank Williams (Yarrawonga, NT)
Hallo Allan, ich besitze einen schön modifizierten 80er LandCruiser mit dem NA 1HZ Motor darin. Ich war schon im ganzen Staat damit und liebe es zu Tode. Es war so zuverlässig wie ein Fels und hat mich nie im Stich gelassen, bis gestern. Ich sprang ein und wollte den Motor starten und bekam nichts. Alle Armaturenbrettlichter, Anzeigen, Scheinwerfer und der Anlasser blieben gut und wirklich aus. Der Starter hat nicht einmal geklickt!
Ich musste die Demütigung erleiden, den Getz meiner Frau zur Arbeit zu fahren!
Als ich nach Hause kam, holte ich mein Multimeter heraus und überprüfte die Elektrik. Zu meiner Überraschung sind meine beiden Batterien immer noch voll geladen! Außerdem funktioniert die Winde noch wie gewohnt; Nur die Elektrik des Fahrzeugs funktioniert nicht. Hast du eine Ahnung was das sein könnte? Ich habe jede Sicherung im Lastwagen gezogen und inspiziert und sogar die Lichtmaschine und die Starter-Magnetventile auf dem Prüfstand getestet.
Alles scheint gut zu funktionieren, außer dass ich immer noch keinen Strom habe. Was haltet ihr für Ideen?
Allan
Hallo Frank, während Sie Ihr Multimeter herausholen, würde ich die Spannung an den Batteriepolen und dann an den Batteriepolen überprüfen, um zu sehen, ob Sie ein Pol-zu-Pol-Problem haben. Sie können so eng sein, wie Sie möchten, aber ich habe gesehen, dass sie eine kupferfarbene Beschichtung auf dem Pfosten haben, die absolut keinen Strom durchlässt.
Wenn das in Ordnung ist, würde ich den Minuspol der Batterie zum Massepunkt des Motors überprüfen, um sicherzustellen, dass er nicht korrodiert oder gebrochen ist, und grundsätzlich die Integrität jedes Kabels überprüfen. Als nächstes würde ich zum Pluspol des Anlassersolenoids übergehen, der überprüft, ob die Verbindungen zwischen ihm und der Batterie alle so funktionieren, wie sie sein sollten. Das letzte, was Sie sich ansehen sollten, ist der Hauptanschluss auf der Rückseite der Lichtmaschine. Mit einer guten Erdung sollte es die ganze Zeit die volle Batteriespannung haben.
Es besteht die Möglichkeit, dass irgendwo im System ein Kurzschluss aufgetreten ist und Ihre Schmelzsicherung in der Nähe der Batterie durchgebrannt ist. Mit diesen wenigen einfachen Überprüfungen mit Ihrem Multimeter (eines der besten Werkzeuge, die Sie haben können!) werden Sie Ihr Problem sicher im Handumdrehen finden. Wenn nicht, rufen Sie uns an und wir klären das.
Danke Kumpel.
