Lukas Bray

Hallo Allan, ich fahre einen SWB Pajero, den ich liebe, aber in letzter Zeit habe ich einige Probleme beim Einkuppeln 4WD. Durch Ausschlussverfahren und die Hilfe meiner Kumpels haben wir herausgefunden, dass die CV-Welle, die Anlaufscheibe und die Radlager auf der Beifahrerseite sehr stark verstopft waren und die Unigelenke der vorderen Antriebswelle ebenfalls gerissen waren.

Nach ein paar hundert Dollar und ein paar Stunden an den Tools habe ich all diese Teile ausgetauscht und auch brandneue AVM-Hubs installiert. Allerdings wenn ich es einsetze 4WD Ich habe immer noch ein großes klackerndes Geräusch. Es klingt wie die Antriebswelle, aber es ist zu laut und inkonsistent, um die Antriebswelle zu sein, besonders nachdem ich gerade alle Teile ausgetauscht habe.

Ich zog die Abdeckung vom vorderen Diff ab und inspizierte sie, um sicherzustellen, dass ich keine Zähne von meinen Diff-Zahnrädern abgestreift hatte und sie immer noch in einwandfreiem Zustand zu sein scheinen. Also stecke ich bei dem Geräusch fest – irgendwelche Ideen?

Allan

Luke, da der aktuelle Kilometerstand nicht verfügbar ist, wird es schwierig sein, Fehler zu beheben, aber ich vermute ein gestrecktes Verteilergetriebe.