Matthäus Horn
Guten Tag Allan,
Ich hatte gehofft, Sie könnten mir aufgrund Ihrer Erfahrungen einen Rat geben. Ich bin 18 und habe gerade mein erstes gekauft 4WD, ein Mitsubishi Triton. Ich habe ein leichtes Ölleck an der Ventildeckeldichtung und frage mich, wann ein Ölleck zu einem Problem wird?
Ich habe gehört, dass es nicht schnell genug ausläuft, um eine Reparatur zu rechtfertigen, es sei denn, Sie tropfen Öl auf die Auffahrt. Ich verliere wahrscheinlich etwa 100 ml pro 24 Stunden. Was denken Sie? Sollte ich es so schnell wie möglich reparieren lassen oder wird es für eine Weile in Ordnung sein?
Meine nächste Frage ist eher ein "Wie funktioniert das?". Wenn mein Truck rückwärts rollt und ich ihn in 1 steckest Gang, geht problemlos rein. Aber wenn ich vorwärts rolle und rückwärts fahre, schleift es. Warum ist das so?
Vielen Dank für Ihre Zeit Allan, es wird sehr geschätzt.
Allan
Matthew, repariere den Dummkopf. Es ist keine große Aufgabe. Sie haben Öl von einem Ende des Motors zum anderen, hinten und überall sonst, Sie könnten ein Feuer haben, und warum es riskieren? Es muss sowieso gemacht werden. Waschen Sie den Motor gut ab, besorgen Sie sich eine neue Kipphebelabdeckungsdichtung, passen Sie sie vorsichtig an und Sie müssen sich keine Sorgen um Öl auf der Auffahrt machen und halten Ihren Motor sauber. Sie werden sehr erfreut sein, dass Sie es getan haben.
Was Ihre zweite Frage angeht, hat Ihr Fahrzeug wahrscheinlich zuerst ein Synchronnetz, das verhindert, dass es schleift, indem die Gänge reibungslos einrasten, aber der Rückwärtsgang hat keine Synchronisierung, so dass es reibt, also vermeiden Sie es, wenn Sie können. Aber das ist der Grund, danke Kumpel.
