Dave Goldby

Hallo Allan, ich habe kürzlich ein automatisches Schließfach an der Vorderseite meines GU Patrol angebracht. Ich nahm es mit auf eine Shakedown-Kreuzfahrt am Strand und es klickte laut, funktionierte aber immer noch – man spürt, wie die Lenkung schwergängig wird.

Als ich damit zum ersten Mal für ernsthafte Offroad-Arbeiten auf die örtliche Hardcore-Strecke fuhr, ging es mir gut, und dann hatte ich plötzlich keinen Antrieb mehr zum Vorderrad (obwohl sich die vordere Heckwelle immer noch drehte). Ich habe die manuellen Naben aus- und wieder eingekuppelt und hatte den Antrieb nach vorne links, aber nicht nach rechts, also war ich im Dreiradantrieb. Ich habe die rechte Nabe abgenommen, um es zu überprüfen, und alles schien ordnungsgemäß zu funktionieren.

Ich humpelte im Allradantrieb zurück zur Straße, kaum war ich wieder auf ebenem Boden, höre ich das vertraute Klickgeräusch und die Lenkung geht schwerfällig, als wäre alles blockiert. Irgendeine Idee, was hier das Problem sein könnte?

Allan

Dave, ich befürworte Schließfächer, aber im Allgemeinen nicht vorne. Dort kann man leicht Ärger mit ihnen bekommen. Sie klicken im Normalbetrieb laut, daher glaube ich nicht, dass es da ein Problem gibt, aber wenn man sie vorne anbringt; Es kann umständlich sein, wenn Sie die Naben arretieren müssen, um durch einige Dinge zu kommen, da die Lenkung ziemlich schwergängig ist.

Wenn Sie 3WD erwähnen, müssen Sie meiner Meinung nach beide Naben abziehen, da ich vermute, dass eine davon beschädigt sein könnte. Automatische Schließfächer eignen sich garantiert für alle Einsatzzwecke, da es sich um eine recht solide Einheit handelt, die im Allgemeinen keine Probleme bereitet. Ich würde beide Naben abziehen, gründlich reinigen und auf Beschädigungen untersuchen.

Aber ja, meiner bescheidenen Meinung nach können Schließfächer im Vorderwagen ein gewisses Problem bei der Kontrolle des Fahrzeugs darstellen. Hoffentlich hilft das.