Pete Nagle
Živjo Allan, pred kratkim sem kupil GQ Patrol Ute s TD42. Ni prišel z zgodovino servisiranja, vendar vem, da je opravljen med 310,000 km in 380,000 km. Ni v slabem stanju, vendar ima nekaj ohlapnih koncev, za katere se zdi, da so od nekoga, ki je poskušal spremeniti stvari, vendar ni vedel, kaj počnejo.
Zato se želim prepričati, da je vse v redu za naslednjih 300,000 km. Bi za začetek svetovali izpiranje motornega olja in izpiranje hladilnega sistema? Velikega dizla je tudi malo težko zagnati zjutraj in prijatelj mi je rekel, da v sistemu za gorivo pušča zrak iz temeljnega premaza? Kateri je najboljši način, da to preverite?
Resnično si želim, da bi bil tovornjak zanesljiv in ga spravil v vrhunsko stanje, preden se odpravim na načrtovana potovanja.
Allan
Peter, bodite previdni pri uporabi izpiranj. Prvič, s servisom hladilnega sistema je težko zagotoviti, da je pri polnjenju ves zrak izključen. Obstaja več načinov za odzračevanje sistema, vendar je bilo veliko motorjev poškodovanih, ker je zrak še vedno ujet v hladilnem sistemu.
Pri splakovanju motornega olja nisem prepričan glede takšnih kilometrov na uro? Olje bi zamenjal na vsakih 5,000 km, seveda s filtrom.
