AP: Kaj menite o izpihovanju zračnega filtra z zračno cevjo na lokalnem bencinskem servisu - dobro/slabo ali samo po potrebi?

Allan: Pravzaprav nimate veliko izbire, če pa se z njo nekoliko dotaknete tal, odstranite večino umazanije in jo nato pihajte od znotraj navzven, dokler ne vidite več prahu - to je vse, kar lahko storite in Verjamem, da bo dovolj.

AP: Torej - vzemite dodaten rezervni filter (vsaj enega), poskusite jih ohraniti čim bolj čiste, jih redno preverjajte in se izogibajte situacijam, ko ga blokirate.

Allan: Če se ne želite pogovarjati o dihalkah, uporaba dihalk podvoji življenjsko dobo motorja v težkih prašnih pogojih! Če gledate film vozil v koloni, je edina stvar, ki štrli nad škodljivim prahom, glava dihalke!

AP: Vau, ok. To je klasika; pustite glavo dihalke naprej ali nazaj?

Allan: Ne, obrnite ga nazaj, če ste v konvoju, in obrnite naprej, če ste na avtocesti ali sami.

AP: Nekateri pravijo, da obračanje nazaj povzroča vakuum.

Allan: Ne, v nobeni meri ne povzroča vakuuma (pri terenskih hitrostih). V vsakem primeru je bolje tvegati vakuum, kot pa prezgodaj obrabiti motor.

AP: Videl sem gobice na vrhu dihalke

Allan: Zagotovo niste videli centrifugalnega filtra, ki sedi na vrhu-odlični so-to je predfilter

AP: So boljši?

Allan: Centrifugalni predfiltri so zelo dober dodatek k vsakemu sistemu. S pravilnim delovanjem močno podaljšajo življenjsko dobo originalnega zračnega filtra.

AP: To je torej ciklon Perspex, tam je tudi pristna goba iz trde plastike.

Allan: S filtrom ali ...

AP: Ja.

Allan: Vse, kar prinaša rotacijski učinek v zrak, povzroči, da težki delci gredo na zunanje strani, nato pa motor vzame čist zrak iz središča. Zelo učinkovito!