Luke Franklin

Pozdravljeni Allan, že nekaj časa lovim problem pregrevanja v patrulji TD42 in zdi se mi, da mi nikamor ne uspe. Sčasoma izgublja hladilno tekočino, vendar ni temperaturne razlike med vožnjo na delo in z dela pod 70 km/h, opažam pa, da se temperatura poveča pri hitrostih na avtocesti. Pod vozilom ni očitnih puščanj in ko sem izpustil olje, v olju ni bilo znakov hladilne tekočine, v hladilnem sredstvu pa ni mehurčkov, zato mislim, da to verjetno ni tesnilo glave, vendar je izguba hladilne tekočine višje po hitrosti vožnje.

Ali veste, kaj bi lahko bilo vzrok temu?

Allan

Luka, zanimivo bi bilo vedeti, ali se pregrevanje pojavi šele, ko hladilna tekočina izteče. Ne vem, če imaš dve težavi ali ne. Ne pozabite, da lahko ves dan, ko vozite pod pritiskom, izgubite do dva litra na dan. Zaradi izhlapevanja morda ni vidnih znakov puščanja.

Če želite preveriti tesnilo glave: na hladilnik namestite lažno zaporko, prelivno cev raztegnite v kabino v prozorno, pol polno dvolitrsko steklenico, pri čemer potnik opazuje aktivnost mehurčkov, ko se premikate iz praznega hoda do polnega plina navzgor. strm klanec.

Vsako puščanje kompresije bo prikazano kot močno vznemirjanje v steklenici. Paziti je treba, da eden od vas ne pride v stik z vročo vodo. Če po tem postopku še vedno niste prepričani, ga lahko odnesete k mehaniku, ki vam bo lahko opravil ta test in vam sporočil, ali imate tesnjenje glave, za kar sumim, da ga imate.