Tim Barton (Goodna, QLD)
Zdravo Allan, lastnik sem Toyote Landcruiser BJ73, FRP top diesel. Imel sem 4WD približno 4 mesece. Bil sem samo na lokalnih progah okoli Greenbanka, nič pretežkega. Nekoč v prihodnosti si bom vzel nekaj časa iz službe in se odpravil do Fraserja, ko bo stara Toyota kos temu. Potem, ko bo osvojen Fraser, se bom odpravil proti severu do rta. Moje prihodnje modifikacije vključujejo 33in MTZ, Ironman bulbar, rock drsnike, exo kletko predvsem zato, da lahko imam strešni prtljažnik in nadgradnjo motorja na 1HZ s poprodajnim turbo kompletom.
Iskreno vam povem, starost stare Toyote se vsekakor kaže. Tako težko je najti dele za stari motor 3B, vendar to ni celotna težava, problem je v prenosnem ohišju. Ne bo poslal pogona na sprednja kolesa.
Kot verjetno veste, je v kabini a 4WD gumb, ki ga morate pritisniti, potem ko zaklenete pesta. Gumb pošilja moč na vakuumsko upravljano stikalo, ki ima napeljavo, ki se spušča do prenosnega ohišja. Presenečen sem, ker je vse videti v redu. Mehanik sem si ga ogledal, a nima pojma. Poskušal sem dobiti električarja, da bi pogledal, vendar noče imeti nič s tem. Na koncu sem s tem. Mislil sem, da bi mi morda lahko pomagal.
Allan
To je zelo dober model Tim, eden mojih najljubših pravzaprav. Če se povzpnete spodaj in se prepričate, da se zadnja gred vrti, ko jo ročno obračate, če se to zgodi, zaklenite proste kolesce in pazite, da se ne vrti. To bo odkljukalo celoten sprednji del in se prepričalo, da ni kaj neumnega, kot je zlomljena os.
Odklenite sprednja pesta, da se zadnja gred ponovno zavrti. Skoči v 4WD in ga znova zaženite ter potisnite 4WD stikalo, ki naj zaklene sprednja kolesa. Splezaj pod in preveri, ali je sprednja zadnja gred zaklenjena. Če je zaklenjena, je v redu, če ni zaklenjena, bi morala biti.
Poglejte to vakuumsko stikalo - nikoli nisem bil tako navdušen nad njimi, ko so prvič prišli ven. Imel bo vakuum, ki prihaja z ene strani. Samo preverite to in se prepričajte, da je vanjo prišel vakuum. Obstaja vakuumska črpalka na motor, ki dovaja vakuum v to cev, zato jo morate preveriti pri delujočem motorju.
Stikalo za vakuum lahko začasno obidete, da ga izolirate od sistema, tako da odstranite to cev za vakuumsko napajanje in potegnete dolžino okrog stikala ter ga postavite naravnost navzdol do sesalne cevi, ki teče do sprednjega diferenciala. Tako lahko zaenkrat pozabite na tisto majhno stikalo in dovod vakuuma v enoto, ki upravlja pogon na sprednja kolesa.
Stikalo lahko pozneje popravite, najprej pa spravite vakuum na sprednji del in preverite, ali deluje s pogonom na sprednja kolesa. To mora biti, o tem ni dvoma, razen če je v prenosni omarici nekaj drastično šlo, vendar zelo dvomim! Mislim, da ste na tem, ko ste govorili o tem, da je krivec krivec tega stikala. Zaenkrat ga le zaobidete. Poskusite pa preveriti, ali se zadnja gred najprej zavrti in s tem boste preverili, ali je diferencial okvarjen, na primer zlomljena os ali če se pestovi prostega teka vrtijo, nato pa se povzpnite nazaj in preizkusite naslednje stikalo. Zanima me, če najdete kaj nenavadnega. Srečno Tim.
