Luke Bray (Rockhampton, Qld)
Zdravo Allan, kupil sem svojega 1 4WD oktobra 2009 je to SWB Pajero. Moj oče ima Pajero in vedel sem, da bi bil prvi dober 4WD ne zahteva veliko, a še vedno dovolj moči, da ga ponesem, kamor sem želel iti, da se naučim, kako 4WD. V Rockhamptonu je nekaj majhnih prog, ki imajo lahke in težke dele. Za vikende sta odlični lokaciji za obisk z družino in prijatelji Byfield State Forest in Five Rocks.
S svojim Pajem nisem naredil preveč, razen fit 31in Maxxis Bighorns, UHF, strešnih nosilcev, sklopa predalov in zložljive police na zadnjih vratih, ki sem jo videl na eni od predstavljenih carin. Načrtujem, da bom v prihodnosti naredil nekaj drsnikov za rock in morda cev za sprednjo stran.
Zadnje čase imam nekaj težav, ko se ukvarjam 4WD. S postopkom izločanja in pomočjo mojih kolegov v lokalni delavnici za vzmetenje smo ugotovili, da so bili kardanska gred, potisna podložka in kolesni ležaji na sovoznikovi strani zelo zamašeni, prav tako pa so bili uni-zglobi sprednje pogonske gredi prestreljeni.
Po nekaj sto dolarjih in nekaj urah po službi sem zamenjal dele, ki so bili v nasprotju, poleg tega pa sem namestil nova vozlišča AVM. Vendar, ko izberem 4WD, še vedno slišim močno trkanje. Sliši se kot pogonska gred, vendar je preglasen in nedosleden, da bi bil pogonska gred. Ker sem zamenjal že kup delov, nisem tako prepričan, kaj bi še lahko bilo.
Potegnil sem sprednji pokrov s prednjega diferenciala in ga pregledal, da sem se prepričal, da nisem odstranil nobenega zoba z zobnikov diferenciala in zdi se, da so še vedno v popolnem redu. Tako da sem obtičal, kaj je hrup! moj 4WDsanje so se zaenkrat ustavile, dokler ne najdem težave.
Allan
No, Luka, še vedno mislim, da lahko zadnja greda oddaja grozljivo velike zvoke. Na tvojem mestu bi dvignil vozilo s karoserije, dokler kolesa ne odlepijo od tal, nato pa ga zapeljal in videl, da je hrup še slabši. Sumim, da se sprednja zadnja gred veže, kar se zgodi, ko imate nameščeno malo dvižnega kompleta.
Mislim, da se bo prvo, če izvlečete repno gred, odtisnele obrabne oznake in oznake prič, kjer se okrogel jarem zadnje gredi, ki drži križni jarem, dejansko dotika samega dela gredi. Znano je, da smo od tega nekoliko zdrobili, ker ga včasih brušenje zelo majhne količine le razbremeni, ne okoli križnega jarma, ampak drugega dela, ki zadene sam repno gred.
To zmeljemo z majhnim hitrim brusilnikom. Morda se vam bo zdelo, da bi vzlet že pri 0.5 mm lahko spremenil svet. Prepričan sem, da je to to, če je slabše, ko je dvignjeno, zadnjo gred postavi pod večji kot in poslabša hrup. Mislim, da boste ugotovili, da je v tem problem, srečno s tem Lukom.
