Stephen Miller, Glenmore Park, NSW
Živjo Allan, potrebujem tvojo pomoč, preden bom nor in poslal ženo. Naslednje leto prihajam na dolgi službeni dopust in z ženo se za dva meseca organizirava potovanje z dveletnim otrokom.
Na moji Toyoti 90 serije Prado imam škripanje kovine do kovine. To je dizelski model leta 01 s 101 prevoženimi kilometri. No, odtrgal sem kolesa, odstranil zavorne čeljusti, izvlekel prirobnico izpušnih plinov in jo namazal z mazilom, zadnja 000 tedna vsako noč položil na hrbet vsaj eno uro v zadnjih 2 tednih, preverjal, potiskal, vlekel in tipal vse, kar je bilo na vidiku.
Odstranil sem udarne plošče, namazal repno gred, preveril udarce, vzmeti, pogonske gredi, preveril bulbar, dihalko in vse ostalo, kar je poskušalo najti to kovino, da bi kovina škripala, vendar za vse življenje ne najdem problem. To me spravi v nor, da ne govorim o ženi, ki me mora prenašati.
Kaj bi to lahko bilo? Vse, kar sem naredil, je bilo namestitev dihalke in 50 -milimetrsko dvigalo. Bil sem že od zgoraj navzdol. Poskušal sem se celo spuščati po hribih z ugasnjenim motorjem in še vedno mi uspe. Sprva sem mislil, da je to samo pri delujočem motorju, vendar to počne tudi, ko je izklopljen in v nevtralnem položaju.
Edino, kar sem danes opazil, je, da je pri delujočem motorju in rahlem dušenju plina slabše. Visel sem ob stranskih stopnicah, skupaj s kolegom, ki je visel na sopotnikovih vratih in poskušal poslušati, od kod prihaja. Hrup prihaja in odhaja in lahko ostane nekaj minut ali ur vožnje. Prosim pomagajte!
Moj kolega, ki je to tudi preveril pri meni, je 20 let delal za Toyoto kot tehnik in tudi ta ga je zmedel. Prosim Allan, potrebujem tvoje znanje, preden se zmešam!
Allan
Če se vrnem že nekaj let nazaj, je med enim od okroglih avstralskih preizkušenj avtomobilov prišel Renault iz Francije in se odločil, da bo eno od svojih vozil izvlekel s preizkusa s podobnim hrupom kot vaše. Ko so se vrnili v tovarno, so ugotovili, da je počila samo plošča za zaščito pred prahom, ki je takrat nihče ni mogel pobrati. Samo dotikanje robov je povzročilo grozen hrup, zaradi česar so mislili, da vse skupaj razpada!
Vem, da ste preverili svoje tablice. Preveril bi vsako majhno pločevino, če je kje počena. Preveril bi tudi počena kolesa. Kar lahko storite, je, da lahko dejansko dobite veliko hrupa, ki se prenaša skozi dolžino vrtne cevi. Pogosto privežem dolžino vrtne cevi na sprednji ali zadnji diferencial in jo napeljem v kabino, da lahko tako poslušate tiste predele. Premaknite cev na različna področja 4WD da poskušam takole izslediti hrup.
Lahko se tudi odločite, da vozilo zaženete na kompletu dinamo valjev, da ponovno ustvarite hrup in ga poskušate na ta način natančno določiti. Obstaja tudi nekaj delavnic, ki imajo stresalnike, kamor lahko odložite svoje 4WD na ta stroj, ki ga močno stresa.
V vsakem primeru lahko hrup poslušate z osciloskopom, vendar so po mojem mnenju morda preveč občutljivi in v tem primeru poberejo preveč hrupa. Zato sem tekel z zanesljivo vrtno cevjo, prilepljeno na palico za metlo, da bi izsledil lokacijo hrupa.
Gre za to, da locirate grobo območje hrupa in nato od tam delate. Veliko sreče pri tem. Zanimalo bi me, kaj je to. Dolgo sem lovil takšne stvari in neverjetno je, da se na splošno zdi, da je to le nekaj zelo majhnega, še posebej, če se ne poslabša. Vedno pa je pomembno, da si ogledate okolico in ugotovite, kaj je to, preden greste. Sporočite nam, kaj se zgodi, vendar so to nekatere stvari, ki bi jih gledal.
