Matthew Horne

Dober dan Allan,

Upal sem, da mi boste na podlagi svojih izkušenj lahko kaj svetovali. Stara sem 18 let in sem pravkar kupila svojega prvega 4WD, Mitsubishi Triton. Imam rahlo puščanje olja iz tesnila pokrova zibalnika in sprašujem se, kdaj postane puščanje olja zaskrbljujoče?

Slišal sem, da če ne kapljate olja na dovozu, ne pušča dovolj hitro, da bi ga bilo treba popraviti. Verjetno izgubim približno 100 ml na 24 ur. Kaj misliš? Naj ga čim prej popravim ali bo za nekaj časa v redu?

Moje naslednje vprašanje je bolj "kako deluje?". Ko se moj tovornjak premika nazaj in ga vstavim v 1^st zobnik, gre brez težav. Ko pa se premikam naprej in grem nazaj, se zmelje. Zakaj je temu tako?

Hvala za vaš čas Allan, zelo je cenjeno.

Allan

Matej, popravi neumnost. To ni veliko delo. Olje boste imeli od enega konca motorja do drugega, navzgor in povsod drugod, lahko bi na koncu prišlo do požara, in zakaj tvegati? Vseeno je treba to narediti. Motorju dobro sperite, nabavite novo tesnilo pokrova kladiva, previdno ga namestite in ne bo vam treba skrbeti za olje na dovozu, motor pa boste čistili. Zelo boste veseli, da ste to storili.

Kar zadeva vaše drugo vprašanje, ima vaše vozilo najprej sinhrono mrežo, ki preprečuje brušenje, saj omogoča, da se prestave nemoteno vklopijo, vzvratno pa nima sinhronizacije, zato se rešetke izogibajte, zato ga po možnosti ne uporabljajte. Ampak to je razlog, hvala kolega.