Cory Dumas

Pozdravljeni, Allan, zdi se, da moj HiLux hitreje zavira nazaj kot gorivo, toda vsakič, ko sem jih zamenjal, sem se vprašal, katera je najboljša prilagoditev? Imam način nastavitve, ki ga uporabite z majhnim izvijačem, in jih vedno navijam, dokler čevlji rahlo ne strgajo po bobnu.

Ali se popolnoma motim? Tudi pri zavornih vodih se mi je zdelo skoraj nemogoče zrahljati, ne da bi jih slekel. Tako sem ugotovil, da če jih 2 sekundi udarim s plinsko svetilko, se takoj sprostijo. Je to nevarno?

Allan

Cory, zadnje zavore na vašem vozilu delno nadzoruje senzor obremenitve. Odločil bi se za mirno, gladko asfaltno cesto in opravil preskus označevanja z drsenjem pnevmatik. Če so oznake neenakomerne spredaj in zadaj, boste morda morali prečko čez zadnji diferencial ponovno prilagoditi, da nekoliko zavirate zadnje zavore.

Upoštevajte, da ko dvignete vozilo, da nastavite zavore, kolo in pnevmatika povzročita, da se sklop bobna in osi nekoliko spusti. Če zavore nastavite tako, da se dotikajo, nato pa spustite vozilo nazaj na tla, lahko celotna teža tovornjaka potisne čevlje ob boben močneje, kot je bilo pričakovano.

Zato zavore za tovornjake prilagajamo s kolesi na tleh. Zanimivo je, kaj počnete z zavornimi cevmi. Ogrevanje s plinsko baklo je učinkovito in mislim, da ni strašno nevarno.