Jason de Guildford West, NSW perguntou:

“Oi, eu tenho uma HiLux de cabine dupla de 1994 4WD 2.8D. Ela tem uma vida útil de suspensão de 2 polegadas, barra de guincho ARB, STTs de 33 polegadas, baterias duplas, compressor de ar ARB, geladeira Engel, duas luzes de direção, quatro luzes de teto, sistema de exaustão, snorkel, rádio UHF e alguns outros acessórios caseiros. Eu estive 4WDhá 5 anos. Eu gostaria de fazer uma turnê pela Austrália e ver o que este grande país tem a oferecer. Retirei os bancos traseiros e fiz um piso falso para colocar a geladeira e demais utensílios e acessórios, e também estou fazendo um jogo de gavetas para a carroceria da ute.

Este é o problema que estou tendo no momento; os dois pneus dianteiros continuam desgastando apenas no interior, e eu tenho 2 ° de curvatura negativa na frente. Eu o usei para fazer o alinhamento das rodas e eles consertaram o problema, mas os pneus ainda se desgastam por dentro. o as vedações do eixo continuam vazando; Troquei os negócios na semana passada e eles já estão vazando novamente. Além disso, a frente cede mais abaixo que as costas e os pacotes de folhas continuam em linha reta. Eu não sei o que fazer! ”

Alan Gray:

“Jason, se fossem molas Terrain Tamer que estavam cedendo, eu ficaria horrorizado! Se você estivesse em Victoria e pudesse descer para me ver, eu certamente daria uma olhada na suspensão. Com os problemas de front-end, sugiro que o compartimento do diferencial seja dobrado. Se você puxar o centro de diferença para fora, o que permitiria que os eixos saíssem, você pode realmente olhar pelo meio dele e medir para verificar se ele está torto. Existem algumas empresas por aí que sabem como endireitar caixas diferentes e podem fazer algumas verificações nas suas.

São as coisas que procuro, mas não parece bom no momento. ”