Jon Phipps

Allan, ouvi dizer que ajustar a curvatura da minha barra de torção equipada Série 100 é impossível. Isso é verdade? Minha loja de pneus local não parece interessada em me ajudar, mas tenho tido um desgaste irregular de pneus que me disseram que é devido à curvatura sendo ajustada incorretamente. O que devo procurar e com quem devo falar?

Allan

Jon, não sei onde você mora, mas gostaria de dar uma olhada no desgaste dos pneus do seu veículo. Há ajuste de cambagem embutido em seu veículo; é um parafuso com cabeça de deslocamento, então não há problema em ajustar a curvatura, que é um ajuste separado das barras de torção, que aumentam ou diminuem o seu 4WD.

Parece que você precisa de um bom cara de alinhamento de front-end que seja capaz de corrigir isso para você sem preocupações.

Tenha em mente Jon que em 4WDSe o pneu dianteiro mais próximo se desgastar mais do que todos os outros pneus do veículo por motivos normais, isso não é desejável, mas é normal. Quanto melhor o pneu for off-road, mais frequentemente você terá que girá-lo. A maneira correta de fazer o rodízio dos pneus é cruzar os dianteiros e mover os traseiros retos (não toque no estepe).

O desgaste que você provavelmente está notando, com pneus off-road decentes, pode ser evitado com rotação a cada 6000-8000km. Se você quiser falar mais sobre o desgaste específico de seus pneus, ligue para mim. Obrigado.