AP: muitas vezes ouço 4WD proprietários falando sobre a frequência e os altos custos envolvidos na manutenção. Existe algo que possa ser feito para evitar isso?
Allan: Obviamente, há muito trabalho que geralmente deve ser feito pelo mecânico na oficina, mas há algumas coisas que podem ajudar. Você pode instalar um filtro de combustível extra em motores a diesel de modelos posteriores para impedir que combustível contaminado bloqueie seus injetores e sistema de combustível. A manutenção do proprietário é outra opção e está realmente limitada apenas ao conhecimento mecânico do operador e ao equipamento de que dispõe. Existem muitos trabalhos menores que os proprietários podem fazer em casa e, se forem feitos regularmente, devem ajudar a manter os custos baixos.
AP: Você poderia me dar alguns exemplos desses empregos? O que pode ser verificado sem ir a um workshop?
Allan: Como mencionei, depende do conhecimento mecânico do operador e de seu acesso aos equipamentos, mas ele pode trocar o óleo e seus filtros, ou verificar seus próprios níveis de fluido na embreagem, freio, radiador, limpador de pára-brisa e óleos de transmissão. Verificar os pneus para desgaste irregular é outro básico, assim como as escovas do limpador ou borrachas de pedal. Limpar os terminais da bateria ou verificar as mangueiras do aquecedor e as correias de transmissão quanto a fragilidade e rachaduras ou maciez excessiva pode ser feito em casa, mas no final do dia tudo se resume ao que o operador sabe fazer e com o qual está confiante.
AP: Há algo que você costuma ver ser esquecido nos serviços do proprietário?
Tudo: As pessoas costumam se esquecer do sobressalente ao verificar a banda de rodagem do pneu, e o filtro da cabine do ar condicionado sempre passa despercebido. Experimente o Glen 20 e execute-o por no mínimo 5 minutos. Acho que é imperativo que qualquer proprietário de veículo siga as recomendações de seu livro de manutenção sobre especificações de óleo. Muitas pessoas não o fazem e isso pode causar uma série de problemas, incluindo desgaste prematuro e pode acabar sendo muito caro.
AP: Quais são algumas condições que podem afetar os intervalos de manutenção?
Tudo: Quaisquer condições anormais ou extremas significarão que você precisa de manutenção mais frequente. Isso pode significar ambientes extremamente empoeirados, reboque pesado ou operações contínuas de baixa velocidade. É claro que você também pode obter uma peça de baixa qualidade e mal ajustada que irá quebrar e danificar seu motor, e isso definitivamente afetará quando você precisará da próxima manutenção!
AP: Parece que pode ser muito caro, como evitaria esse problema?
Tudo: Esteja ciente de todas as peças que estão sendo instaladas em seu veículo. Vá a uma oficina de sua confiança ou especializada em 4WDs e certifique-se de que estão usando empresas de peças boas e de alta qualidade com peças tão boas quanto OE, se não melhores, e que tenham garantias pelo menos equivalentes às do fabricante original.
