Pete Nagle
Olá Allan, Recentemente comprei um GQ Patrol Ute com um TD42. Não veio com nenhum histórico de serviço, mas sei que foi feito entre 310,000 km e 380,000 km. Não está em mau estado, mas tem algumas pontas soltas que parecem ser de alguém que tentou modificar as coisas, mas não sabia o que estava fazendo.
Então, eu quero ter certeza de que tudo estará bem pelos próximos 300,000 km. Você recomendaria uma descarga de óleo do motor e uma descarga do sistema de arrefecimento para começar? O diesel grande também é meio difícil de ligar logo de manhã e um amigo me contou que tem vazamento de ar no sistema de combustível vindo da escorva? Qual é a melhor maneira de verificar isso?
Eu realmente quero que este caminhão seja confiável e esteja em perfeitas condições antes de iniciar qualquer viagem que planejei.
Allan
Peter, tome cuidado ao usar flushes. Em primeiro lugar, é difícil garantir com um serviço de sistema de refrigeração que todo o ar seja excluído na recarga. Existem várias maneiras de sangrar o sistema, mas muitos motores foram danificados devido ao ar ainda estar preso no sistema de arrefecimento.
Com a lavagem do óleo do motor, não tenho certeza sobre isso com esse tipo de quilômetros no relógio? Eu apenas trocaria o óleo a cada 5,000 km, com um filtro, é claro.
