AP: O que você acha de soprar um filtro de ar com uma mangueira de ar na estação de serviço local - bom / ruim ou apenas quando necessário?

Allan: Você realmente não tem muita escolha, mas se você bater no chão um pouco, tire a maior parte da sujeira e, em seguida, sopre de dentro para fora até que você não consiga ver mais poeira - isso é tudo que você pode fazer e Eu acredito que será adequado.

AP: Portanto - leve um filtro sobressalente (pelo menos um), tente mantê-los o mais limpos possível, verifique-os regularmente e evite situações em que você o esteja bloqueando.

Allan: A menos que você queira falar sobre snorkels, o uso de snorkels dobra a vida útil do motor em condições de muita poeira! Se você assistir a um filme de veículos em comboio, a única coisa que se projeta acima da poeira prejudicial é a cabeça do snorkel!

AP: Uau OK. Este é um clássico; deixar a cabeça do snorkel para a frente ou para trás?

Tudo: Nah, vire para trás se você estiver em um comboio e vire para frente se você estiver na estrada ou por conta própria.

AP: Algumas pessoas dizem que girar para trás causa um vácuo.

Allan: Não, não causa vácuo em nenhuma extensão (em velocidades off-road). Em qualquer caso, é melhor arriscar um vácuo do que desgastar o motor prematuramente.

AP: Eu vi os filtros de esponja em cima de um snorkel

Allan: Você tem certeza de não ter visto um filtro centrífugo no topo - eles são ótimos - é um pré-filtro

AP: Eles são melhores?

Allan: Os pré-filtros centrífugos são um ótimo complemento para qualquer sistema. Operando corretamente, eles aumentam muito a vida útil do filtro de ar original.

AP: Então esse é o ciclone Perspex, há também um tampo de cogumelo de plástico rígido genuíno.

Allan: Com o filtro nele ou ...

AP: Sim.

Allan: Qualquer coisa que traga ação rotativa para o ar que entra faz as partículas pesadas irem para os lados externos e, em seguida, o motor tira ar limpo do centro. Muito efetivo!