Ben Hunter (Lithgow, NSW)

Olá Allan, sou um aprendiz de eletricista que não vê a hora de sair do asfalto!
eu estive dentro 4WDHá alguns anos, decidi atualizar para um LandCruiser da série 79 em abril de 2010. Modifiquei-o apenas levemente com um guincho e algumas luzes ao redor, mas em um futuro próximo desejo ter um elevador de 2 a 3 polegadas e bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro. Passamos a maior parte do tempo na Bridal Track em Hill End ou na floresta estadual de Newnes. havia um menino um menino encantado muito estranho

Ao acelerar e colocar a embreagem para engatar uma marcha, as rotações sobem cerca de 600 rpm (com o pé fora do acelerador) antes de diminuir lentamente de volta. Todos os mecânicos locais não conseguem apontar o problema, então eles tentam uma solução e me cobram por ela sem consertar nada. Substituí o potenciômetro do pedal do acelerador sem nenhuma alteração e me disseram que poderia ser a bomba injetora, a embreagem, o computador do motor e qualquer outra coisa que eles possam culpar, mas não tenho dinheiro para substituir todos deles!

Quais são seus pensamentos sobre o que poderia ser?

Allan

Bem, Ben, não tenho certeza de quantos quilômetros o seu cruzador percorreu, mas existem 2 principais causas possíveis para seus problemas. No duto de entrada de ar, a maioria dos modelos possui uma válvula de fechamento de ar. Essas válvulas são conhecidas por ficarem presas, causando o flare do acelerador quando você tira o pé do pedal do acelerador.

Outra coisa a se procurar estranhamente é o interruptor do ar condicionado! Os fios do controlador de vácuo são muito fáceis de encaixar invertidos. Freqüentemente, descobrimos que alguém os colocou ao contrário, se você tiver esse problema. Neste modelo, mais uma vez, isso causará a liberação lenta do acelerador que você está experimentando. É complicado, mas é verdade! Espero também Ben que você já tenha verificado a existência de falhas co. Esperançosamente, isso deve ajudar.