Tom Chudleigh (Whyalla, SA)

Olá Allan, Tenho um problema de sobreaquecimento intermitente com o meu Nissan D1988 Navara 21 com motor 2.4 a gasolina quatro. Em condições normais de direção, o ponteiro da temperatura permanece bem no meio, no entanto, se eu levá-lo para a areia ou mesmo subir uma longa colina, ele começará a superaquecer. Estranhamente, se eu colocar em ponto morto e acelerar, ele voltará para baixo depois de alguns minutos. Se eu deixá-lo ligado e continuar dirigindo normalmente, ele permanecerá quente até que eu o desligue para permitir que esfrie novamente.

Além disso, quando eu abro a tampa antes de ligar o motor pela manhã, o refrigerante é abastecido até o topo do radiador com o transbordamento aproximadamente um terço cheio, mas se eu verificar quando estiver quente, a garrafa de transbordamento está cheia como pode ser e eu só posso assumir que o radiador está com pouco líquido de arrefecimento.

Alguma ideia sobre o que se passa?

Allan

Olá Tom, a água que sai do radiador quando está quente e retorna quando está fria novamente é exatamente como deveria estar funcionando. Não há problema nisso; a água simplesmente se expande quando aquece e enche a garrafa de transbordamento e há uma válvula na tampa do radiador para deixá-la entrar novamente. Quanto ao seu problema, a primeira coisa que eu verificaria é que a fanbelt não está escorregando em certas rotações.

Verifique a tensão da correia do ventilador e certifique-se de que a correia não esteja realmente tocando a parte inferior de nenhuma das polias. Verifique se há marcas de testemunha na parte interna do cinto. Outra coisa a verificar é se o ventilador termostático está funcionando bem. A melhor maneira de fazer isso é aguardar o superaquecimento do veículo, deixá-lo funcionando, sair e levantar o capô (cuidado para não ser atropelado!) E desligar o motor.

Observe se o termoventilador para com o motor ou se continua funcionando. Se o ventilador continuar funcionando, o ventilador termostático não está funcionando e provavelmente precisará ser substituído.

Também pode ser desagradável verificar se a mangueira do radiador inferior não está sugando. Algumas dessas braçadeiras ao redor da parte externa da mangueira podem impedir isso, se você suspeitar que está acontecendo. Uma última coisa é ter certeza de que está obtendo um fluxo de ar adequado para o radiador. Bullbars e luzes de direção podem impedir a entrada de fluxo de ar suficiente e, eventualmente, cozinhar seu motor.

Ok amigo, vejo você mais tarde.