Colin Neal (Kilsyth, VIC)
Olá Allan, Tenho um turbo diesel, intercooled 4.2L, que tenho há 3 anos e faço muitas viagens de fim de semana. Eu fiz um elevador de 2 polegadas, snorkel, escape de 3 polegadas e instalei um rack de teto. Eu gostaria de adicionar um guincho, pneus de 33 polegadas, console de teto e rádio, gaveta traseira equipada com geladeira, bancos dianteiros de reposição e um upgrade de turbo para mais ruído.
Meu problema é que, no momento, sinto uma certa hesitação na faixa de rotação de 2200 a 2800 rpm. Isso não quer dizer que não esteja acontecendo fora dessa faixa, é apenas quando eu sinto.
É mais perceptível sob carga em subidas ou ultrapassagens. Quatro mecânicos não conseguiram identificar o problema, incluindo a Nissan e um especialista em injetores. Todos eles vão imediatamente para o combustível e o filtro, mas não há mudança. O carro precisa estar na temperatura de funcionamento para que isso aconteça, inverno ou verão não faz diferença.
Eu trabalho na área afetada pelo incêndio florestal de Kinglake e Marysville e faço 200 km por dia subindo e descendo colinas, então eu sinto isso dentro de 15 minutos de carro. Eu fiz os injetores a 120,000 km e ainda tive uma perda de potência e economia de combustível.
Acredito que aconteceu depois de rebocar um barco pesado por várias horas, antes disso, a Patrulha estava bem. É muito frustrante e não sei o que fazer a seguir. Seu conselho seria muito apreciado, pois amo minha patrulha.
Allan
Bem, Colin, acho que o que talvez você precise fazer com seu veículo é colocá-lo no dinamômetro com um analisador de gases de escapamento. Eu estaria verificando a cor da fumaça que ele sopra na faixa de 2200-2800 rpm, eu suspeito que ela muda de cor nessa faixa de rotação.
Acho que no seu caso, considerando que parece que você faz um pouco de reboque, você deve ter um medidor de temperatura dos gases de escape e certamente deve ter um medidor de turbo, porque acho que o próprio turbo pode estar por algum motivo ou outro flutuando em essa faixa de rotação, quer você tenha um intercooler ou não.
Eu também ajustaria os tuchos. Ajuste-os cuidadosamente quando estiverem quentes e o motor estiver parado. Acredito que isso resolverá seu problema. Obrigado Col por nos escrever.
