Stephen Miller, Glenmore Park, NSW
Olá, Allan, preciso de sua ajuda antes de enlouquecer e mandar minha esposa para o outro lado. Estou chegando para uma longa licença de serviço no próximo ano, e minha esposa e eu estamos organizando uma viagem de dois meses com nosso filho de dois anos.
Eu tenho um rangido do tipo metal com metal no meu Toyota 90 Series Prado. É um diesel modelo '01 com 101 km no relógio. Bem, eu arranquei rodas, tirei pinças de freio, separei o flange do escapamento e lubrifiquei, deitei nas minhas costas por no mínimo uma hora nas últimas 000 semanas verificando, empurrando, puxando e sondando tudo à vista.
Tirei placas bash, lubrifiquei o eixo traseiro, verifiquei choques, molas, eixos cardan, verifiquei o bulbar, snorkel e todas as outras coisas possíveis tentando encontrar este rangido de metal com metal, mas não consigo encontrar o problema. Isso está me deixando louco, para não mencionar minha esposa, que tem que me aturar.
O que poderia ser? Tudo que eu tinha feito era instalar o snorkel e o elevador de 50 mm. Eu estive de cima a baixo. Eu até tentei rolar ladeiras com o motor desligado e ainda faz isso. A princípio pensei que fosse apenas com o motor ligado, mas acontece quando está desligado e em ponto morto também.
A única coisa que notei hoje foi que com o motor funcionando e aceleração suave é pior. Eu estava pendurado em degraus laterais rolando junto com meu companheiro pendurado para fora da porta do passageiro tentando ouvir de onde estava vindo. O barulho vai e vem e pode durar minutos ou horas dirigindo. Por favor ajude!
Meu amigo, que também verificou comigo, trabalhou para a Toyota por 20 anos como técnico, e até mesmo este o deixou perplexo. Por favor, Allan, preciso da sua experiência antes de enlouquecer!
Allan
Voltando alguns anos agora, durante um dos testes de veículos da Austrália, a Renault veio da França e decidiu retirar um de seus veículos do teste com um ruído semelhante ao seu. Quando voltaram para a fábrica, descobriram que era apenas uma placa de proteção contra poeira que havia rachado, que ninguém conseguiu pegar na hora. Era só tocar nas bordas causando um barulho terrível que os fazia pensar que a coisa toda estava desmoronando!
Agora, eu sei que você verificou seus pratos bash. Eu verificaria cada plaquinha de estanho para ver se está rachada em algum lugar. Eu verificaria se há rodas rachadas também. O que você pode fazer é, na verdade, transmitir muito ruído por meio de uma mangueira de jardim. Costumo amarrar um pedaço de mangueira de jardim no diferencial dianteiro ou traseiro e colocá-lo na cabine para que você possa ouvir essas áreas dessa maneira. Mova a mangueira para diferentes áreas do seu 4WD para tentar rastrear o ruído assim.
Você também pode optar por fazer o veículo funcionar em um conjunto de rolos dinâmicos para recriar o ruído e tentar localizá-lo dessa maneira. Existem também alguns workshops por aí que têm shakers, onde podes colocar o teu 4WD nesta máquina que a sacode vigorosamente.
Em ambos os casos, você pode ouvir o ruído com um osciloscópio, mas na minha opinião eles podem ser muito sensíveis e captar muito ruído nesta situação. Então, eu usaria a confiável mangueira de jardim presa a um cabo de vassoura para rastrear a localização do barulho.
É tudo uma questão de localizar uma área irregular do ruído e, em seguida, trabalhar a partir daí. Boa sorte com isso. Eu estaria interessado em saber o que é. Tenho perseguido coisas assim há muito tempo e é incrível, geralmente você descobrir que é apenas algo muito pequeno, principalmente quando não está piorando. Mas é sempre importante dar uma olhada e descobrir o que é antes de ir. Deixe-nos saber o que acontece, mas são algumas das coisas que eu estaria olhando.
