Eu tenho pastilhas de freio no meu porta-luvas, no chão, no trabalho, em casa, na minha mesa e, estranhamente, até mesmo nas pinças frontais do meu KUN 26 Hi Lux. Esta coleção parece acontecer quando testes intensivos acontecem. Usei tanto os freios que meus semáforos estão gastos!

Eu estive na estrada para apoiar o que os laboratórios de teste nos disseram depois de verificar exaustivamente muitas outras marcas de pastilhas de freio a disco e rotores. Frear um veículo de qualquer velocidade até a parada requer muita potência, possivelmente mais do que o dobro da potência do nosso motor! Estamos ocupados perguntando como ela vai, quando talvez devêssemos estar perguntando como ela para! Nossos sistemas de frenagem não recebem a atenção que merecem. Contanto que tenhamos um bom aparelho de som com seis alto-falantes, estamos preparados para a viagem da nossa vida! Bem, vamos fazer essa vida durar o máximo que pudermos. Precisamos saber a condição de cada parte dos bits que nos param em uma emergência. Tudo começa com a aderência dos pneus na estrada, quatro pequenos remendos no asfalto são tudo o que temos de usar. As rodas dianteiras farão a maior parte do retardo se conseguirmos transferência de peso suficiente para elas! Nossos amortecedores devem ser capazes de manter esses pequenos remendos de borracha firmemente na estrada. As almofadas e rotores de disco precisam ser escolhidos para ter o melhor coeficiente de atrito, ser capazes de se recuperar rapidamente após aplicações severas, ser capazes de dissipar o calor gerado por stop start city drive ou descidas prolongadas, além dessas qualidades têm uma expectativa de vida razoável. Ufa! É por isso que, após extensos testes, nós da Terrain Tamer acreditamos que temos os melhores rotores e almofadas de disco para levar você e seus passageiros com segurança para casa.

Se eu disser ao chefe que estou com problemas, você acha que ele vai me dar alguns dias de folga?

Testador de freio AG para TT

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