Robert Sharrock (Dapto, NSW)

Propriedade do veículo: 1997 100 Series 1HZ

Morei em vários lugares em NSW e QLD, dirigi 4WDEstá no trabalho e em minas subterrâneas, mas nunca ficou sério até cerca de 5 anos atrás. Comprei este 'Cruiser, com o diesel 1HZ e um turbo de reposição. ATÉ agora coloquei um snorkel, barreira de carga, gaiola de teto, elevador de 2 polegadas, bolsas de ar poli, pneus de 33 polegadas, ARB Sahara barra com guincho Ironman, gasóleo, porta-pneus traseiro único. Também construí um conjunto de gavetas traseiras para atender às minhas necessidades.

Desde que comprei pneus novos e o elevador de 2 polegadas, meu carro desenvolveu uma vibração de transmissão. Reequilibrei os pneus e verifiquei as juntas uni. Eles não são novos, mas parecem bons. Não quero ter que mudá-los no momento se não forem a causa. Não sei se o ângulo uni frontal está muito inclinado e fazendo com que o eixo de transmissão dianteiro fique desequilibrado.

Estou revisando lentamente as coisas, pouco a pouco, pois quero deixar o caminhão em ordem para minha viagem para South Oz. Você tem algum conselho para mim?

Allan

Bom dia, Robert, o que eu faria é levantar o carro do chão e ver se você ainda tem a vibração quando está parado. Certifique-se de ter seu companheiro na cabine, caso algo aconteça, você pode controlar a situação um pouco melhor.

Remova o eixo traseiro dianteiro e veja se há evidência de articulação, que é o que acontece quando os unis são solicitados a exceder seu ângulo de acionamento. Freqüentemente, haverá uma marca de testemunha na parte interna da unidade de eixo traseiro. Muitas vezes, pode ser consertado com um pouco de trabalho com uma esmerilhadeira. Parece que você já entendeu o problema e os unis estão simplesmente em um ângulo muito íngreme. Pode ser necessário instalar uma junta de cardan duplo para reduzir o ângulo de operação do eixo.

Eu estaria inclinado a fazer com que o eixo fosse verificado e balanceado em uma loja dedicada de eixos traseiros também. Uma regra prática é que se houver uma vibração no eixo traseiro, ela ficará pior à medida que a velocidade do veículo aumentar. Verifique as coisas sobre as quais conversamos e imagino que você encontrará o seu problema. Obrigado cara, boa sorte com isso.