Mateus Horne
Bom dia Allan,
Eu esperava que você pudesse me dar alguns conselhos com base em sua experiência. tenho 18 anos e acabei de comprar meu primeiro 4WD, um Mitsubishi Triton. Eu tenho um leve vazamento de óleo da junta da tampa do balancim e queria saber quando um vazamento de óleo se torna uma preocupação?
Ouvi dizer que, a menos que você esteja pingando óleo na garagem, não está vazando rápido o suficiente para justificar o conserto. Provavelmente estou perdendo cerca de 100ml por período de 24 horas. O que você acha? Devo consertá-lo o mais rápido possível ou vai ficar tudo bem por um tempo?
Minha próxima pergunta é mais como 'como funciona? ”. Quando meu caminhão está rolando para trás e eu o coloco em 1st engrenagem, ele entra suavemente. Mas quando estou rolando para a frente e vou inverter, ele rói. Porque isto é assim?
Obrigado pelo seu tempo Allan, é muito apreciado.
Allan
Matthew, conserte o idiota de uma coisa. Não é um grande trabalho. Você vai ter óleo de uma ponta a outra do motor, na parte de trás e em todos os outros lugares, você pode acabar tendo um incêndio, e por que arriscar? Tem que ser feito de qualquer maneira. Dê uma boa lavagem no motor, adquira uma nova junta da tampa do balancim, tenha cuidado ao encaixá-la e você não terá que se preocupar com óleo na entrada da garagem e você manterá seu motor limpo. Você ficará muito satisfeito por ter feito isso.
Quanto à sua segunda pergunta, seu veículo provavelmente está com a malha sincronizada ligada primeiro, o que o impede de ranger, permitindo que as engrenagens engatem suavemente, mas a ré não tem sincronismo, então rala, então evite usá-la se puder. Mas essa é a razão, obrigado cara.
