cory dumas

Bom dia Allan, meu HiLux parece ir para os freios traseiros mais rápido do que abastece, mas toda vez que eu os troco, eu me pergunto qual é o melhor ajuste? Eu tenho o estilo de ajustadores que você usa uma pequena chave de fenda para desenrolar e eu sempre os enrolo até que as sapatas estejam raspando levemente no tambor.

Estou completamente errado? Também com as linhas de freio, achei quase impossível afrouxar as minhas sem removê-las. Então descobri que se eu acertá-los com uma tocha a gás por 2 segundos, eles se soltam imediatamente. Isso é perigoso?

Allan

Cory, os freios traseiros do seu veículo são parcialmente controlados por um sensor de carga. Eu escolheria uma estrada de asfalto lisa e tranquila e faria um teste de marcação derrapando os pneus. Se as marcações forem irregulares da frente para trás, você pode ter que reajustar a barra transversal sobre o diferencial traseiro para afastar um pouco os freios traseiros.

Lembre-se de que quando você levanta um veículo para ajustar os freios, a roda e o pneu fazem com que o conjunto de cilindro e eixo caia um pouco. Se você ajustar os freios para que eles se encostem e, em seguida, abaixar o veículo de volta ao solo, todo o peso do caminhão pode empurrar as sapatas contra o tambor com mais força do que o esperado.

É por isso que ajustamos os freios do caminhão com as rodas no solo. O que você está fazendo com os tubos do freio é interessante. Aquecê-los com uma tocha a gás é eficaz e não terrivelmente perigoso, suponho.