David Goldby

Olá Allan, recentemente instalei um armário automático na frente do meu GU Patrol. Levei-o para um cruzeiro de shakedown na praia e ele fez um clique alto, mas ainda funcionou – você pode sentir a direção ficar pesada.

A primeira vez que o levei para a pista de hardcore local para algum trabalho off-road sério, eu estava indo bem e, de repente, não tive direção para o front-end (embora o eixo traseiro dianteiro ainda estivesse girando). Desengatei e engatei novamente os cubos manuais e dirigi para a frente esquerda, mas não para a direita, então estava em 3WD. Retirei o hub direito para verificar e tudo parecia estar funcionando corretamente.

Voltei mancando para a estrada em 3WD, assim que voltei ao terreno plano, ouvi o familiar ruído de clique e a direção ficou pesada, como se estivesse toda travada. Alguma ideia de qual poderia ser o problema aqui?

Allan

Dave, sou a favor de armários automáticos, mas geralmente não na frente. É fácil ter problemas com eles lá. Eles clicam alto como parte de sua operação normal, então não acho que haja algum problema aí, mas quando você os coloca na frente; pode ser estranho se você precisar travar os cubos apenas para passar por algumas coisas, pois a direção ficará muito pesada.

Quando você menciona 3WD, acho que será necessário retirar os dois hubs, pois suspeito que um deles possa estar danificado. Os armários automáticos são garantidos para todos os tipos de uso, pois são uma unidade bastante sólida que geralmente não causa problemas. Eu retiraria os dois cubos, limparia bem e inspecionaria se havia danos.

Mas sim, na minha humilde opinião, os armários automáticos na frente podem ser um pouco problemáticos para controlar o veículo. Espero que isso ajude.